Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được sử dụng cho các phương tiện giao thông trên phạm vi cả nước. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của một số dòng xe máy đời cũ.
Theo thông tin từ nhiều nhà sản xuất ô tô và xe máy, đa số phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo hay thay đổi kết cấu động cơ. Tuy nhiên, do chứa 10% ethanol nên loại nhiên liệu này có một số đặc tính khác biệt so với xăng khoáng truyền thống. Vì vậy, người sử dụng được khuyến nghị điều chỉnh một số thói quen nhằm phát huy hiệu quả của nhiên liệu mới, đồng thời bảo vệ hệ thống nhiên liệu và động cơ trong quá trình sử dụng lâu dài.
Người sử dụng xăng E10 vẫn cần điều chỉnh một số thói quen để bảo đảm động cơ vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ phương tiện. Ảnh: Thái Mạnh
Không đổ xăng quá đầy để hạn chế áp lực lên hệ thống nhiên liệu
Đổ đầy bình nhiên liệu là thói quen phổ biến của nhiều người sử dụng ô tô, xe máy nhằm tiết kiệm thời gian và giảm số lần phải ghé trạm xăng. Tuy nhiên, với xăng E10, các chuyên gia cho rằng đây không phải là cách sử dụng tối ưu.
Do có thành phần ethanol, xăng E10 có khả năng giãn nở và bay hơi cao hơn khi nhiệt độ môi trường tăng. Nếu bình nhiên liệu được bơm quá đầy, nhiên liệu có thể tràn sang hệ thống thu hồi hơi xăng hoặc làm tăng áp suất trong bình chứa.
Trên các mẫu ô tô đời mới, tình trạng này kéo dài có thể ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát khí thải. Đối với xe máy, việc đổ đầy bình cũng làm tăng nguy cơ trào nhiên liệu khi dựng chân chống hoặc khi xe đỗ dưới thời tiết nắng nóng trong thời gian dài.
Các chuyên gia khuyến cáo người dân nên dừng bơm ngay khi vòi xăng tự động ngắt thay vì cố gắng nạp thêm nhiên liệu để đạt mức đầy tối đa.
Nếu phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, người dân cần ngừng sử dụng ngay và phản ánh tới đơn vị cung cấp nhiên liệu hoặc cơ quan chức năng. Ảnh: Thái Mạnh
Không để xe "đắp chiếu" nhiều tuần liên tiếp
Một trong những đặc tính đáng chú ý của ethanol là khả năng hấp thụ hơi ẩm từ môi trường cao hơn so với xăng khoáng truyền thống. Điều này khiến chất lượng nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng nếu phương tiện để lâu ngày không vận hành, đặc biệt trong điều kiện khí hậu nóng ẩm như tại Việt Nam.
Khi xăng E10 lưu lại trong bình chứa trong thời gian dài, hơi nước có thể tích tụ, làm giảm chất lượng nhiên liệu và ảnh hưởng đến khả năng cháy trong động cơ. Đồng thời, nguy cơ hình thành cặn trong hệ thống nhiên liệu cũng tăng lên.
Theo các chuyên gia, xăng E10 có thời gian bảo quản khoảng ba tháng trong điều kiện lý tưởng. Tuy nhiên, trên thực tế rất khó xác định chính xác thời gian nhiên liệu đã được lưu kho trước khi đến tay người tiêu dùng. Vì vậy, nhiều kỹ thuật viên khuyến nghị không nên để phương tiện đi lại ngừng hoạt động liên tục quá 3 - 4 tuần.
Trong trường hợp phải cất giữ xe dài ngày, chủ xe nên sử dụng gần hết lượng nhiên liệu cũ trước khi tiếp nhiên liệu mới. Nếu có điều kiện, nên khởi động và vận hành xe định kỳ để động cơ đạt nhiệt độ làm việc tiêu chuẩn, giúp các chi tiết cơ khí được bôi trơn đầy đủ và duy trì trạng thái vận hành ổn định.
Chú ý kiểm tra lọc xăng, đường ống và các chi tiết cao su
So với xăng khoáng, xăng E10 có khả năng tẩy rửa mạnh hơn. Đây là ưu điểm giúp làm sạch cặn bẩn tồn đọng trong hệ thống nhiên liệu sau thời gian dài sử dụng.
Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu chuyển đổi, lượng cặn bẩn bị bong ra có thể làm bẩn lọc nhiên liệu nhanh hơn bình thường. Vì vậy, các phương tiện đã sử dụng nhiều năm hoặc ít được bảo dưỡng cần được theo dõi kỹ hơn.
Người sử dụng nên chú ý kiểm tra định kỳ các bộ phận như lọc nhiên liệu, đường ống dẫn xăng, kim phun, bơm nhiên liệu cũng như các chi tiết gioăng và ron cao su.
Các kỹ thuật viên cũng lưu ý rằng ethanol có thể khiến một số vật liệu cao su hoặc nhựa đã lão hóa xuống cấp nhanh hơn. Do đó, việc bảo dưỡng đúng định kỳ hoặc kiểm tra sớm hơn trong giai đoạn đầu sử dụng xăng E10 là cần thiết để phát hiện kịp thời các dấu hiệu hư hỏng.
Lựa chọn cây xăng uy tín để bảo đảm chất lượng nhiên liệu
Cùng với việc thay đổi thói quen sử dụng, người dân cũng được khuyến nghị quan tâm nhiều hơn đến nơi tiếp nhiên liệu.
Các chuyên gia khuyến nghị nên ưu tiên lựa chọn những hệ thống phân phối lớn, có lượng khách hàng ổn định và tốc độ luân chuyển nhiên liệu cao. Điều này giúp hạn chế tình trạng nhiên liệu tồn kho kéo dài, đồng thời bảo đảm chất lượng xăng khi đến tay người tiêu dùng.
Việc sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn không chỉ giúp động cơ hoạt động ổn định mà còn góp phần bảo vệ các chi tiết trong hệ thống nhiên liệu, giảm nguy cơ phát sinh sự cố trong quá trình vận hành.
Khi phát hiện bất thường cần ngừng sử dụng ngay
Theo Bộ Công Thương, nếu phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường hoặc nghi ngờ ảnh hưởng đến hoạt động của phương tiện, người dân cần ngừng sử dụng ngay và phản ánh tới đơn vị cung cấp nhiên liệu hoặc cơ quan chức năng.
Đồng thời, phương tiện nên được đưa tới các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa uy tín để kiểm tra và xác định nguyên nhân.
Bộ Công Thương cho biết, trong trường hợp có đầy đủ căn cứ chứng minh sự cố của phương tiện xuất phát từ chất lượng xăng E10, đơn vị cung cấp nhiên liệu sẽ phải chịu trách nhiệm trước tiên. Bên cạnh đó, các cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực xăng dầu cũng có trách nhiệm thực hiện chức năng quản lý, giám sát theo quy định hiện hành.
Việc mở rộng sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ mang ý nghĩa về môi trường mà còn góp phần đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu cho thị trường trong nước. Khi ethanol được phối trộn vào xăng với tỷ lệ 10%, nhu cầu sử dụng xăng khoáng thuần túy giảm xuống, qua đó góp phần giảm áp lực lên nguồn cung nhiên liệu.Bên cạnh đó, việc tận dụng nguồn ethanol sản xuất trong nước cũng giúp tăng tỷ lệ nội địa hóa trong cơ cấu nhiên liệu, hỗ trợ nâng cao tính chủ động trong bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
