Theo đó, việc tuyến đường sắt này chính thức bước vào giai đoạn thẩm định là nền tảng hướng tới mục tiêu khởi công trong năm nay.
Theo quyết định, Hội đồng có nhiệm vụ thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và các nghị định hướng dẫn của Chính phủ.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 47,7 km, đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai, kết nối trực tiếp trung tâm thành phố với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Khi đi vào hoạt động, tuyến này rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm TP. Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành.
Toàn tuyến được thiết kế 18 ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Tuy nhiên, căn cứ nhu cầu thực tế và định hướng phát triển của hai địa phương, TP. Hồ Chí Minh đề xuất đầu tư trước 14 ga trong giai đoạn đầu, gồm: Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.
Tuyến đường sắt bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua các phường Bình Trưng, Long Trường, sau đó chạy song song với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Đến khu vực nút giao Vành đai 3, tuyến chuyển hướng về phía nam, đi dọc phía đông tuyến đường này rồi vượt sông Đồng Nai ở khu vực bên trái cầu Nhơn Trạch.
Khi vào địa phận Đồng Nai, tuyến tiếp tục đi trên cao dọc bên trái Vành đai 3, sau đó chuyển vào dải phân cách giữa đường 25B. Tuyến sẽ vượt quốc lộ 51, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tiếp tục chạy trong dải phân cách giữa đường T1 trước khi đi ngầm vào khu vực quy hoạch đường sắt của sân bay Long Thành và kết thúc tại depot Cẩm Đường.
Dự án hiện có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 175.000 tỷ đồng. Để triển khai dự án, dự kiến cần thu hồi hơn 144 ha đất. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành dự án thành phần độc lập, sử dụng ngân sách của TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai để thực hiện.
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khởi công dự án vào dịp 2/9 năm nay, hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác năm 2030.
