Xe điện dưới 50km/h ngày càng đa dạng lựa chọn
Theo quy định hiện hành tại Việt Nam, người từ đủ 16 tuổi trở lên được phép điều khiển xe điện có tốc độ tối đa dưới 50km/h mà không cần giấy phép lái xe.
Điều này khiến phân khúc xe điện dành cho học sinh, sinh viên và người dùng đô thị ngày càng phát triển mạnh với nhiều lựa chọn đa dạng hơn trước.
Không chỉ tập trung vào thiết kế hay giá bán, nhiều hãng xe hiện còn nâng cấp mạnh về pin, công nghệ và khả năng vận hành nhằm tăng tính cạnh tranh.
Trong số đó,Yamaha NEO'slà một trong những mẫu xe điện không cần bằng lái nổi bật nhất hiện nay. Mẫu scooter điện của Yamaha được trang bị động cơ điện công suất khoảng 2kW, cho tốc độ tối đa khoảng 48km/h.
Xe sở hữu mô-men xoắn khoảng 43,49Nm cùng hai chế độ lái nhằm phù hợp với nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống pin lithium 51.1V – 23.2Ah cho quãng đường khoảng 60km sau mỗi lần sạc đầy.
Ngoài ra, Yamaha NEO’s còn có khay pin phụ giúp mở rộng phạm vi hoạt động lên gấp đôi khi cần di chuyển xa hơn. Mẫu xe này cũng hỗ trợ đổi pin tại trạm nhằm giảm thời gian chờ sạc.
Không chỉ có khả năng vận hành ổn định, Yamaha NEO’s còn được trang bị khá nhiều công nghệ hiện đại như cụm đồng hồ kỹ thuật số, kết nối Y-Connect, khóa thông minh Smart Key và cổng sạc USB.
Hệ thống phanh đĩa trước kết hợp tang trống phía sau cùng lốp không săm cũng giúp tăng độ an toàn khi di chuyển trong phố.
Hiện Yamaha NEO’s có giá niêm yết khoảng 49 triệu đồng cho bản một pin, tuy nhiên hãng đang áp dụng chương trình ưu đãi tặng voucher khoảng 15 triệu đồng.
Honda ICON e:, Yadea Osta H+ và cuộc đua pin quãng đường dài
Bên cạnh Yamaha, Honda cũng tham gia phân khúc xe điện không cần bằng lái vớiHonda ICON e:. Mẫu xe này hiện được bán với giá khoảng 20,5 triệu đồng chưa bao gồm pin.
Người dùng có thể lựa chọn thuê pin với mức phí khoảng 245.000 đồng/tháng hoặc mua pin riêng với giá khoảng 8,8 triệu đồng. Honda ICON e: sử dụng pin lithium 48V – 30,6Ah cho phạm vi hoạt động khoảng 71km sau mỗi lần sạc đầy. Pin có thể tháo rời nhằm thuận tiện hơn khi sạc tại nhà.
Xe được trang bị động cơ điện công suất khoảng 1,5kW cùng tốc độ tối đa khoảng 48km/h nên người dùng không cần bằng lái để điều khiển. Đáng chú ý, mô-men xoắn của ICON e: đạt tới khoảng 85Nm – mức khá lớn trong phân khúc xe điện phổ thông hiện nay.
Xe cũng có hai chế độ lái nhằm tối ưu khả năng tăng tốc hoặc tiết kiệm pin tùy nhu cầu sử dụng. Ngoài vận hành, Honda ICON e: còn sở hữu nhiều tiện ích như đồng hồ kỹ thuật số, cổng sạc USB và hệ thống phanh CBS giúp tăng độ ổn định khi phanh.
Trong khi đó,Yadea Osta H+lại gây chú ý nhờ khả năng di chuyển lên tới khoảng 120km sau mỗi lần sạc. Mẫu xe của Yadea sử dụng pin LFP 72V – 30Ah kết hợp động cơ điện công suất khoảng 1,5kW và tốc độ tối đa khoảng 49km/h.
Pin có thể tháo rời và hỗ trợ đổi pin tại các trạm nhằm kéo dài quãng đường vận hành mà không cần chờ sạc lâu. Không chỉ tập trung vào pin, Yadea Osta H+ còn được trang bị khá nhiều công nghệ hiếm thấy ở phân khúc xe điện phổ thông.
Xe sở hữu màn hình TFT hỗ trợ GPS, Bluetooth, định vị thời gian thực cùng hệ thống kiểm soát lực kéo TCS và hỗ trợ đổ đèo HDC. Hiện mẫu xe này có giá khoảng 28,99 triệu đồng đã bao gồm pin.
VinFast Evo Lite có thể đi tới 165km/lần sạc
Một trong những mẫu xe điện không cần bằng lái có phạm vi hoạt động lớn nhất hiện nay làVinFast Evo Litecủa VinFast. Xe hiện có giá khoảng 22,6 triệu đồng đã bao gồm pin. VinFast Evo Lite sử dụng pin LFP dung lượng khoảng 1,5kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 85km sau mỗi lần sạc.
Háng chú ý, khi lắp thêm pin phụ, tổng quãng đường di chuyển của xe có thể tăng lên tới khoảng 165km – mức rất cao trong nhóm xe điện dưới 50km/h hiện nay. Xe được trang bị động cơ điện công suất khoảng 1,5kW cùng hai chế độ lái và tốc độ tối đa khoảng 49km/h.
Thiết kế của Evo Lite mang phong cách cổ điển với thân xe bo tròn và nhiều chi tiết mềm mại nhằm phù hợp với nhiều nhóm người dùng khác nhau. Ở khía cạnh an toàn, mẫu xe này sử dụng phanh đĩa trước kết hợp tang trống phía sau nhằm hỗ trợ vận hành ổn định hơn trong đô thị.
Trong bối cảnh người dùng trẻ ngày càng quan tâm đến phương tiện xanh và chi phí vận hành thấp, phân khúc xe điện không cần bằng lái đang trở thành một trong những thị trường cạnh tranh sôi động nhất hiện nay.
Không chỉ dừng ở khả năng đi lại cơ bản, nhiều mẫu xe hiện đã được trang bị công nghệ ngày càng hiện đại cùng quãng đường vận hành dài hơn đáng kể so với trước đây.
