Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên phạm vi toàn quốc, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải của Việt Nam. Tuy nhiên, cùng với sự quan tâm của người dân, vẫn còn không ít băn khoăn liên quan đến khả năng tương thích của phương tiện, tác động đến động cơ cũng như hiệu quả sử dụng thực tế của loại nhiên liệu này.
Để có góc nhìn thực tiễn hơn, phóng viên Báo Công Thương đã có cuộc trao đổi với ông Bùi Đức Phúc, đại diện Thiên Mộc Auto, về những phản hồi từ khách hàng, mức độ tương thích của các dòng xe hiện nay với xăng E10 cũng như những lợi ích mà nhiên liệu sinh học mang lại đối với môi trường và an ninh năng lượng quốc gia.
Lựa chọn cho tương lai xanh
- Từ góc độ doanh nghiệp ô tô, ông đánh giá như thế nào về việc Việt Nam chính thức triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc?
Ông Bùi Đức Phúc:Trước tiên, đặt mình vào vị trí của người dân đang sử dụng xe. Bất cứ thay đổi nào về chính sách liên quan đến ô tô cũng sẽ có ý kiến trái chiều. Nếu chưa có trải nghiệm thực tế và chọn lọc thông tin, chúng ta rất dễ hiểu sai hoặc hiểu chưa đầy đủ dẫn đến hoang mang và lo lắng.
Theo tôi, mục đích lớn nhất của việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học là hướng tới một nền giao thông xanh và thân thiện hơn với môi trường. Đây là xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới đã thực hiện từ lâu.
Với Việt Nam, việc sử dụng xăng sinh học không chỉ góp phần giảm phát thải mà còn giúp chủ động hơn về nguồn năng lượng, từng bước giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và nâng cao an ninh năng lượng quốc gia trong dài hạn.
- Thiên Mộc Auto đã ghi nhận phản hồi của khách hàng về khả năng tương thích của các dòng ô tô hiện nay với xăng E10 ra sao?
Ông Bùi Đức Phúc:Chúng tôi đánh giá phần lớn thông tin tiêu cực mọi người nhận được điều từ số ít chủ phương tiện gặp rắc rối khi chuyển đổi. Hoặc từ một số thông tin được phóng đại chưa được kiểm chứng, không đại diện cho số đông. Chúng tôi chưa ghi nhận bất cứ trường hợp nào hư hỏng với những khách hàng đang sử dụng xe của Thiên Mộc Auto.
Về mặt lý thuyết, ethanol có mật độ năng lượng thấp hơn xăng khoáng nên mức tiêu hao nhiên liệu có thể nhỉnh hơn đôi chút. Tuy nhiên, qua trải nghiệm thực tế trên nhiều dòng xe, tôi nhận thấy sự khác biệt này không đáng kể và khó nhận ra trong quá trình vận hành hằng ngày. Trong khi đó, lợi thế về giá bán cùng những lợi ích môi trường mà xăng sinh học E10 mang lại hoàn toàn có thể bù đắp cho sự chênh lệch rất nhỏ này.
- Ông đánh giá thế nào về lợi ích của xăng E10 đối với việc bảo vệ động cơ, giảm phát thải và nâng cao chất lượng môi trường sống?
Ông Bùi Đức Phúc:Trước tiên bảo vệ động cơ và giảm phát thải là có, bằng việc động cơ đốt sạch hơn. Với đặc tính giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hiệu quả hơn, xăng sinh học góp phần làm sạch buồng đốt, giảm lượng cặn bám và hạn chế một số thành phần độc hại trong khí thải.
Đối với các phương tiện đang lưu hành hiện nay, đặc biệt là những mẫu xe sản xuất từ khoảng năm 2011 trở lại đây, phần lớn đều được thiết kế với công nghệ và vật liệu phù hợp để tương thích với nhiên liệu có pha ethanol. Vì vậy, người sử dụng hoàn toàn có thể yên tâm khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Về mặt môi trường, xăng sinh học giúp nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn hơn trong động cơ, từ đó giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường. Điều này góp phần cải thiện chất lượng không khí, nhất là tại các đô thị lớn, đồng thời hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải carbon và phát triển xanh.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và phát triển giao thông xanh. Ảnh: Nam Nguyễn
Nếu chỉ nhìn ở quy mô một chiếc xe, tác động có thể chưa thật sự rõ rệt. Tuy nhiên, khi hàng triệu phương tiện cùng sử dụng nhiên liệu sinh học, hiệu quả cộng hưởng sẽ rất đáng kể. Đây là đóng góp thiết thực cho môi trường, đồng thời góp phần gìn giữ bầu không khí trong lành hơn cho các thế hệ mai sau.
Chung tay giảm phát thải
- Theo quan sát của Thiên Mộc Auto, các hãng xe hiện nay đã chuẩn bị như thế nào cho việc sử dụng nhiên liệu sinh học E10?
Ông Bùi Đức Phúc:Đa phần các hãng xe đã có sự chuẩn bị từ trước. Họ định hướng được sự phát triển của phương tiện gắn liền với trách nhiệm bảo vệ môi trường. Với những chiếc xe được sản xuất sau này, đã được sử dụng các công nghệ vật liệu phù hợp với xăng sinh học. Nhiều hãng xe đã công bố sản phẩm của họ tương thích để sử dụng xăng sinh học. Thậm chí một số chiếc xe Hybrid của Toyota qua kiểm nghiệm, khi sử dụng xăng sinh học còn cho mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn xăng khoáng.
- Ông có khuyến nghị gì đối với người sử dụng ô tô để khai thác hiệu quả và an tâm khi sử dụng xăng E10?
Ông Bùi Đức Phúc:Định hướng của Chính phủ đã ban hành, chúng ta nên ủng hộ, góp phần cùng nhân loại giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên cũng có một số lưu ý khi chuyển đổi sang xăng sinh học:
Một làkhông để xe lưu kho quá lâu khi trong bình có xăng sinh học. Nếu có kế hoạch đi công tác lâu ngày hoặc ít sử dụng xe, cố gắng chạy cạn bình xăng sinh học trước khi cất xe. Nhưng với việc không sử dụng 1-2 tuần thì điều này không thực sự cần thiết.
Hai làtần suất thay lọc xăng và vệ sinh kim phun cần đúng định kỳ. Tính chất của cồn ethanol hoạt động như một chất tẩy rửa mạnh. Khi mới chuyển từ xăng khoáng sang xăng sinh học, cồn sẽ đánh bong tất cả các mảng bám, cặn bẩn, rỉ sét lâu ngày ở thành bình xăng và đường ống.
Toàn bộ lượng cặn bong ra này sẽ trôi thẳng về phía lọc xăng và kim phun. Vì vậy, nếu chuyển sang dùng xăng sinh học, bạn cần chú ý kiểm tra và thay thế lọc xăng theo đúng định kỳ và thường xuyên súc rửa kim phun để tránh bị nghẹt bài xích nhiên liệu.
Ba làưu tiên mua mua xăng sinh học ở các trạm xăng uy tín, có lưu lượng xe vào đổ liên tục để đảm bảo nguồn xăng luôn luôn là xăng mới nhập, đạt chuẩn chất lượng.
Tôi tin rằng người dân sẽ dần quen và sử dụng xăng sinh học như một loại nhiên liệu bình thường trong cuộc sống hằng ngày. Mỗi chiếc xe sử dụng xăng sinh học đều góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường tốt hơn. Dù là những thay đổi nhỏ, nhưng khi được lan tỏa rộng rãi sẽ góp phần giữ gìn bầu không khí trong lành hơn cho các thế hệ mai sau.
Chuyển đổi sang các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường là xu hướng đang được nhiều quốc gia trên thế giới thúc đẩy nhằm hướng tới phát triển bền vững. Bên cạnh những lợi ích về môi trường, quá trình này cũng góp phần nâng cao ý thức sử dụng năng lượng hiệu quả và trách nhiệm hơn đối với các thế hệ tương lai.
