Thiết kế khác biệt, khoang nội thất rộng rãi là điểm mạnh lớn nhất
Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng sôi động, Aion Y Plus là một trong những mẫu xe tạo được sự tò mò lớn nhờ kiểu dáng khó xếp vào một phân khúc cụ thể. Sau thời gian trải nghiệm thực tế, điều gây ấn tượng đầu tiên chính là ngoại hình pha trộn giữa hatchback, crossover và MPV.
Nhìn từ phía trước, Aion Y Plus mang dáng dấp của một mẫu CUV đô thị hiện đại với phần đầu xe tối giản, cụm đèn LED sắc sảo và các đường nét mềm mại. Tuy nhiên khi quan sát từ bên hông, chiếc xe lại gợi liên tưởng đến những mẫu MPV gia đình nhờ mui xe kéo dài và không gian cabin lớn.
Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.535 x 1.870 x 1.650 mm cùng chiều dài cơ sở 2.750 mm, Aion Y Plus có thông số tương đương nhiều mẫu SUV hạng C đang bán tại Việt Nam như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.
Trong quá trình vận hành trong đô thị, kích thước xe không tạo cảm giác cồng kềnh như nhiều mẫu SUV cùng tầm giá. Bán kính quay đầu tương đối nhỏ giúp việc xoay trở trong các bãi đỗ hoặc khu dân cư đông đúc trở nên dễ dàng hơn dự đoán ban đầu.
Điểm cộng khác nằm ở thiết kế đèn LED toàn phần cùng bộ mâm 17 inch. Tuy không quá lớn nhưng vẫn mang lại sự cân đối cho tổng thể xe, đồng thời giúp tăng sự êm ái khi di chuyển trên các cung đường hỗn hợp.
Nếu ngoại thất tạo cảm giác tò mò thì không gian bên trong mới thực sự là yếu tố khiến Aion Y Plus khác biệt so với phần lớn đối thủ cùng tầm tiền.
Bước vào khoang lái, cảm giác đầu tiên là sự rộng rãi. Sàn xe phẳng hoàn toàn nhờ nền tảng xe điện giúp không gian sử dụng được tối ưu đáng kể. Nhà sản xuất cho biết diện tích cabin lên tới khoảng 5 m2 và điều này hoàn toàn có thể cảm nhận được trong quá trình trải nghiệm thực tế.
Điểm thú vị nhất là hàng ghế trước có thể ngả phẳng gần như hoàn toàn để tạo thành một mặt phẳng nghỉ ngơi giống các mẫu MPV cao cấp. Đây là tính năng hiếm gặp trong phân khúc SUV điện dưới 1 tỷ đồng.
Khoang lái theo xu hướng tối giản với màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch đảm nhiệm hầu hết các chức năng điều khiển. Các nút bấm cơ học được cắt giảm tối đa giúp nội thất trông hiện đại và gọn gàng hơn.
Ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, điều hòa tự động, sạc điện thoại không dây và cửa gió hàng ghế sau đều là những trang bị tiêu chuẩn. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, các tiện ích này mang lại trải nghiệm khá thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách.
Không gian hàng ghế thứ hai đặc biệt rộng rãi. Người cao khoảng 1,8 m vẫn có khoảng để chân dư dả. Đây là lợi thế rõ rệt nếu so với nhiều mẫu crossover truyền thống cùng phân khúc.
Công suất 204 mã lực và phạm vi hoạt động gần 500 km
Điểm hấp dẫn tiếp theo của Aion Y Plus nằm ở hệ truyền động điện. Xe được trang bị mô-tơ điện đặt phía trước với công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225 Nm. Trên thực tế vận hành, chiếc xe cho cảm giác tăng tốc nhanh và mượt hơn đáng kể so với phần lớn các mẫu SUV chạy xăng cùng tầm giá.
Khả năng phản hồi chân ga gần như tức thì giúp việc vượt xe hoặc tăng tốc trong phố diễn ra nhẹ nhàng. Dù không hướng tới trải nghiệm thể thao, Aion Y Plus vẫn mang lại cảm giác lái linh hoạt và đủ sức đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Nguồn năng lượng đến từ bộ pin LFP dung lượng 63,2 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 490 km sau mỗi lần sạc đầy. Đây là con số khá ấn tượng trong phân khúc xe điện phổ thông hiện nay.
Trong quá trình trải nghiệm, chế độ lái một bàn đạp (i-Pedal) tỏ ra hữu ích khi di chuyển trong thành phố. Hệ thống thu hồi năng lượng giúp giảm tần suất sử dụng phanh và góp phần tối ưu quãng đường di chuyển.
Aion Y Plus cũng được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái hiện đại như camera 360 độ giả lập hình ảnh dưới gầm xe, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn đường và ga tự động thích ứng.
Với giá bán 888 triệu đồng đã bao gồm pin, Aion Y Plus là lựa chọn khá thú vị dành cho những khách hàng muốn tìm kiếm một mẫu xe điện khác biệt. Thiết kế phá cách, không gian nội thất rộng rãi và phạm vi hoạt động gần 500 km là những yếu tố giúp mẫu xe này trở nên nổi bật giữa ngày càng nhiều đối thủ trong phân khúc xe điện tại Việt Nam.
