Xe điện với thiết kế đậm chất thể thao, thu hút ánh nhìn
Tôi từng có cơ hội trải nghiệm nhiều mẫu xe điện hướng tới nhóm khách hàng trẻ nhưng Yadea Velax H Plus là một trong số ít chiếc xe tạo cảm giác khác biệt ngay từ ngoại hình.
Khác với những mẫu xe điện mang phong cách mềm mại hay trung tính, Velax H Plus chọn hướng đi khá rõ ràng: thể thao và cá tính. Ngay từ phần đầu xe, những đường cắt sắc nét cùng các mảng khối góc cạnh khiến chiếc xe trông năng động hơn hẳn khi đặt cạnh nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Trong quá trình sử dụng thực tế, tôi nhận thấy đây là mẫu xe dễ gây chú ý khi xuất hiện trên phố. Thiết kế của Velax H Plus mang hơi hướng những mẫu scooter thể thao hiện đại, phù hợp với nhóm khách hàng trẻ hoặc những người thích phong cách mạnh mẽ.
Kích thước tổng thể 1.950 x 704 x 1.090 mm giúp xe có vóc dáng cân đối. Xe không quá lớn để gây khó khăn khi luồn lách trong phố nhưng cũng đủ bề thế để tạo cảm giác chắc chắn khi vận hành ở tốc độ cao.
Điều khiến tôi hài lòng là chiều cao yên 760 mm khá thân thiện với thể trạng người Việt. Khi dừng đèn đỏ hoặc quay đầu trong ngõ nhỏ, việc chống chân diễn ra dễ dàng và tự tin hơn.
Yên xe dài 712 mm cũng là điểm cộng đáng giá. Trong những lần chở thêm người phía sau, không gian ngồi vẫn khá thoải mái và không tạo cảm giác chật chội.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, khung xe được chế tạo từ thép carbon Q235 cường độ cao và trải qua hơn một triệu lần thử nghiệm rung lắc. Dù khó kiểm chứng trong thời gian ngắn trải nghiệm nhưng cảm giác thực tế cho thấy thân xe khá cứng cáp và ít rung lắc khi đi qua những đoạn đường không bằng phẳng.
Một chi tiết tôi đặc biệt thích là hệ thống đèn Full LED. Khi chạy vào buổi tối, ánh sáng cho độ phủ rộng và khá đều. Điều này giúp việc quan sát chướng ngại vật hoặc các phương tiện phía trước trở nên dễ dàng hơn.
Bên cạnh đó, Velax H Plus vẫn duy trì những tiện ích thực dụng như hộc chứa đồ phía trước, móc treo đồ và cốp dưới yên đủ dùng cho nhu cầu hằng ngày.
Động cơ 3.050W cho cảm giác tăng tốc khá “bốc”, leo dốc cầu vượt nhẹ nhàng
Nếu ngoại hình là thứ khiến tôi chú ý đầu tiên thì khả năng vận hành mới là yếu tố giúp Velax H Plus tạo được ấn tượng rõ rệt hơn.
Xe sử dụng động cơ độc quyền YADEA TTFAR với công suất tối đa 3.050W. Đây là mức công suất khá cao trong phân khúc xe máy điện đô thị hiện nay.
Ngay từ những mét đầu tiên, chiếc xe cho cảm giác tăng tốc khá nhanh và dứt khoát. Đặc biệt ở dải tốc độ thấp và trung bình, Velax H Plus phản hồi ga rất nhạy, phù hợp với điều kiện giao thông thường xuyên phải tăng giảm tốc liên tục trong thành phố.
Tôi thử chuyển đổi giữa hai chế độ lái TTFAR và SPORT để cảm nhận sự khác biệt. Ở chế độ thông thường, xe vận hành êm ái và tiết kiệm năng lượng hơn. Trong khi đó, chế độ SPORT mang lại phản ứng ga nhanh hơn đáng kể, phù hợp khi cần vượt xe hoặc tăng tốc trên những đoạn đường thoáng.
Tốc độ tối đa khoảng 68 km/h đủ để đáp ứng phần lớn nhu cầu đi lại trong đô thị và các cung đường ngoại ô ngắn. Quan trọng hơn, xe vẫn giữ được cảm giác ổn định khi duy trì tốc độ cao.
Một điểm khiến tôi khá bất ngờ là khả năng leo dốc. Trong quá trình trải nghiệm qua một số cầu vượt, xe không xuất hiện cảm giác hụt hơi hay ì máy. Điều này phần nào cho thấy lợi thế từ mô-men xoắn tức thời của động cơ điện.
Hệ thống phanh cũng là điểm cộng lớn. Velax H Plus được trang bị phanh đĩa trước sau kết hợp công nghệ CBS. Khi phanh gấp ở tốc độ trung bình, xe giảm tốc khá ổn định và hạn chế hiện tượng mất cân bằng.
Bộ lốp không săm kích thước lớn kết hợp mâm đúc 14 inch mang lại độ bám đường tốt. Trong điều kiện đường hơi ướt sau mưa, xe vẫn duy trì cảm giác chắc chắn khi ôm cua hoặc chuyển hướng.
Trong khi đó, hệ thống giảm xóc trước dạng ống lồng cùng giảm xóc sau lò xo đôi giúp chiếc xe xử lý khá tốt những đoạn đường gồ ghề. Cảm giác xóc nảy được giảm đáng kể so với nhiều mẫu xe điện phổ thông mà tôi từng trải nghiệm.
Pin LFP đi tới 163 km/lần sạc và loạt công nghệ khiến tôi bất ngờ
Nếu phải chọn một yếu tố giúp Velax H Plus nổi bật hơn phần lớn đối thủ hiện nay, tôi sẽ chọn hệ thống pin.
Xe sử dụng pin LFP 72V45Ah, loại pin đang được đánh giá cao nhờ độ bền, độ an toàn và khả năng hoạt động ổn định trong điều kiện thời tiết nóng ẩm.
Theo công bố của hãng, Velax H Plus có thể di chuyển tối đa tới 163 km sau mỗi lần sạc đầy. Đây là con số rất đáng chú ý trong phân khúc xe máy điện dưới 40 triệu đồng.
Trong nhu cầu sử dụng thực tế của tôi, quãng đường này đồng nghĩa với việc có thể đi làm hoặc đi học nhiều ngày liên tục mà chưa cần nghĩ tới chuyện sạc pin.
Điều tôi đánh giá cao hơn cả là sự yên tâm khi sử dụng. Thay vì luôn phải chú ý đến mức pin còn lại, Velax H Plus cho cảm giác thoải mái hơn rất nhiều nhờ phạm vi hoạt động lớn.
Pin cũng được quản lý thông qua hệ thống BMS thông minh nhằm kiểm soát nhiệt độ, điện áp và hạn chế các rủi ro liên quan đến quá tải hoặc quá nhiệt.
Bên cạnh pin, chiếc xe còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại hiếm thấy trong phân khúc.
Tôi có thể mở khóa xe bằng ứng dụng điện thoại, Bluetooth, remote hoặc chế độ nhận diện chủ xe. Trong quá trình trải nghiệm, tính năng này hoạt động khá mượt và giúp việc sử dụng xe thuận tiện hơn đáng kể.
Ứng dụng YADEA App cũng cho phép theo dõi trạng thái pin, quãng đường di chuyển, định vị xe và nhận các cảnh báo an ninh từ xa. Hệ thống GPS, cảnh báo chuyển động bất thường hay hàng rào điện tử mang lại cảm giác an tâm hơn khi gửi xe ở nơi công cộng.
Sau thời gian trải nghiệm, tôi nhận thấy Yadea Velax H Plus không đơn thuần là một chiếc xe điện để đi lại hằng ngày. Đây là sản phẩm được phát triển theo hướng kết hợp giữa hiệu năng, quãng đường vận hành dài và các công nghệ thông minh.
Với mức giá khoảng 38,99 triệu đồng, Velax H Plus có thể chưa phải lựa chọn rẻ nhất trên thị trường. Tuy nhiên, nếu xét về thiết kế thể thao, động cơ mạnh, pin LFP đi tới 163 km/lần sạc cùng hệ sinh thái công nghệ hiện đại, đây là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý nhất ở phân khúc dưới 40 triệu đồng hiện nay.
