Chính thức dừng bán xăng RON95
Từ hôm nay (1/6), thị trường xăng dầu Việt Nam bước sang một giai đoạn mới khi xăng E10 được triển khai rộng rãi trên toàn quốc. Theo quy định mới của Bộ Công Thương, các loại xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được phối trộn ethanol nhiên liệu trước khi đưa ra tiêu thụ.
Điều này đồng nghĩa với việc xăng RON95 quen thuộc mà người dân sử dụng nhiều năm qua sẽ được thay thế bằng xăng E10 RON95, trong đó chứa 10% ethanol sinh học và 90% xăng khoáng. Cùng với đó, xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì trên thị trường, trong khi các loại xăng khoáng không pha ethanol chính thức dừng lưu hành từ ngày 1/6/2026.
Theo Bộ Công Thương, việc triển khai E10 nằm trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học đã được Việt Nam xây dựng từ nhiều năm trước. Từ năm 2012, Chính phủ đã ban hành các quyết định về lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Sau khi xăng E5 được áp dụng trên toàn quốc từ năm 2018, các cơ quan quản lý tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, hệ thống kho bãi, phối trộn và phân phối để chuẩn bị cho việc đưa E10 vào sử dụng rộng rãi.
Việc tăng tỷ lệ ethanol từ 5% lên 10% được đánh giá là bước tiến tiếp theo trong chiến lược chuyển đổi năng lượng theo hướng xanh và bền vững. Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu liên tục biến động, E10 được kỳ vọng sẽ góp phần đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu, giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và nâng cao khả năng tự chủ về năng lượng.
Bên cạnh đó, việc sử dụng nhiên liệu sinh học cũng được xem là giải pháp giúp giảm lượng khí thải phát sinh từ hoạt động giao thông, phù hợp với cam kết phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050 mà Việt Nam đã đưa ra tại Hội nghị COP26.
Doanh nghiệp đã chuẩn bị nguồn cung phục vụ nhu cầu toàn thị trường
Để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trên phạm vi cả nước, ngành xăng dầu đã có sự chuẩn bị từ nhiều tháng trước. Theo tính toán của cơ quan quản lý, nhu cầu ethanol nhiên liệu (E100) phục vụ phối trộn E10 trên toàn quốc vào khoảng 92.000 - 100.000 m3 mỗi tháng.
Nguồn cung trong nước hiện được hỗ trợ bởi các nhà máy sản xuất ethanol như Dung Quất, Bình Phước và Tùng Lâm. Tuy nhiên, sản lượng nội địa mới đáp ứng được khoảng 25.000 m3 mỗi tháng. Phần còn lại sẽ được bổ sung thông qua nhập khẩu nhằm bảo đảm nguồn cung liên tục và ổn định.
Các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu lớn cũng đã hoàn tất việc nâng cấp hệ thống kho bể, thiết bị phối trộn, vận chuyển và phân phối nhiên liệu. Nhờ đó, việc chuyển đổi sang E10 được kỳ vọng sẽ diễn ra thuận lợi mà không ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng trên thị trường.
Không chỉ mang ý nghĩa về môi trường, E10 còn được đánh giá sẽ tạo động lực mới cho ngành sản xuất ethanol trong nước. Việc mở rộng nhu cầu ethanol có thể giúp gia tăng đầu ra cho nhiều loại nông sản như sắn, ngô, đồng thời thúc đẩy phát triển chuỗi giá trị nông nghiệp, công nghiệp chế biến và kinh tế tuần hoàn.
Theo các chuyên gia, khi thị trường E10 phát triển ổn định, Việt Nam sẽ có thêm cơ hội nâng cao tỷ lệ sử dụng nhiên liệu tái tạo trong cơ cấu năng lượng quốc gia, giảm áp lực nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch trong dài hạn.
Giá E10 thấp hơn xăng khoáng, người dùng được khuyến nghị sử dụng đúng cách
Một trong những yếu tố nhận được sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng là khả năng tương thích của E10 với các phương tiện đang lưu hành. Trước những băn khoăn này, Bộ Công Thương cho biết phần lớn xe máy và ô tô hiện nay đều có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi kết cấu kỹ thuật.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM cùng đa số dòng xe Suzuki đang lưu hành đều tương thích với nhiên liệu E10. Trong khi đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng cho biết hầu hết các mẫu xe ô tô hiện nay có thể sử dụng loại nhiên liệu này một cách bình thường.
Bộ Công Thương khẳng định các thử nghiệm trong nước cũng như kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy E10 không gây ảnh hưởng phổ biến tới động cơ nếu nhiên liệu đạt tiêu chuẩn và phương tiện được bảo dưỡng đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.
Nhằm hỗ trợ người dân tiếp cận loại nhiên liệu mới, Bộ Công Thương cũng đã phát hành Cẩm nang sử dụng xăng sinh học E10 với các hướng dẫn liên quan đến cách sử dụng, bảo dưỡng phương tiện và những lưu ý trong quá trình chuyển đổi từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học.
Đáng chú ý, E10 hiện đang có lợi thế về giá bán. Theo kỳ điều hành giá xăng dầu gần nhất, giá xăng E10 RON95-V được điều chỉnh xuống còn 24.560 đồng/lít. Trong khi đó, xăng E10 RON95-III có giá 23.660 đồng/lít, thấp hơn gần 500 đồng/lít so với xăng RON95 khoáng trước đây.
Giá xăng E5 RON92 hiện cũng được duy trì ở mức thấp hơn E10 và RON95, tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng. Với lợi thế về giá, cùng các mục tiêu giảm phát thải và phát triển năng lượng xanh, E10 được kỳ vọng sẽ sớm trở thành loại nhiên liệu phổ biến trong đời sống hằng ngày của người dân Việt Nam.
