Bộ Xây dựng khảo sát năng lực công nghệ phục vụ đường sắt tốc độ cao
Trong hai ngày 28 và 29/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã dẫn đầu đoàn công tác khảo sát thực tế tại một số đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng, nhằm triển khai các nhiệm vụ liên quan đến công nghệ đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Chuyến khảo sát diễn ra trong bối cảnh Bộ Xây dựng đang xây dựng chương trình phát triển công nghệ chiến lược cho lĩnh vực đường sắt, theo các quyết định mới của Thủ tướng Chính phủ. Trọng tâm của chương trình là chuẩn bị năng lực công nghệ, vật liệu, thiết bị và hệ thống vận hành cho các dự án đường sắt lớn sẽ được triển khai trong thời gian tới.
Chiều 28/5, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã làm việc tại Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel). Tại đây, Bộ trưởng cho rằng việc phát triển đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị không chỉ là câu chuyện đầu tư hạ tầng giao thông, mà còn gắn với yêu cầu hình thành năng lực tự chủ về công nghệ trong nước.
Theo Bộ trưởng, Việt Nam cần từng bước giảm phụ thuộc vào nhà thầu, tư vấn và công nghệ nước ngoài, nhất là ở các khâu có thể nghiên cứu, làm chủ và ứng dụng trong thực tế. Ông nhấn mạnh yêu cầu nghiên cứu phải bài bản, triển khai nhanh, hiệu quả, đồng thời xác định rõ những sản phẩm chiến lược có thể đưa vào sử dụng trong các dự án cụ thể.
Viettel sẵn sàng tham gia các hạng mục công nghệ đường sắt
Làm việc với đoàn công tác, Trung tướng Tào Đức Thắng, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Viettel, cho biết tập đoàn sẵn sàng tham gia các nhiệm vụ nghiên cứu, phát triển công nghệ phục vụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị.
Theo lãnh đạo Viettel, doanh nghiệp hiện đã làm chủ nhiều nền tảng công nghệ liên quan đến giao thông thông minh, trung tâm dữ liệu, hệ thống điều hành và hạ tầng kết nối thông tin. Đây là những mảng có thể được nghiên cứu, tích hợp vào quá trình vận hành đường sắt trong tương lai.
Đối với lĩnh vực đường sắt, Viettel cho biết có thể tham gia các hạng mục như hệ thống thẻ vé điện tử, điều hành giao thông, kết nối dữ liệu, nền tảng thông tin phục vụ quản lý và vận hành. Lãnh đạo tập đoàn cũng cho rằng hoạt động nghiên cứu công nghệ cần xuất phát từ nhu cầu thực tế, xác định sản phẩm ngay từ đầu và có khả năng thương mại hóa sau khi hoàn thành.
Cũng trong chương trình khảo sát, đoàn công tác làm việc tại Viện Công nghệ thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng. Tại đây, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao năng lực nghiên cứu, chế tạo của đơn vị, nhất là trong các lĩnh vực có thể gắn với phát triển công nghiệp đường sắt.
Theo đại diện Viện Công nghệ, đơn vị có khả năng tham gia nghiên cứu, sản xuất một số cấu phần quan trọng như ray, trục bánh xe, bánh xe, guốc hãm và các vật tư kỹ thuật phục vụ đường sắt tốc độ cao.
Tại Nhà máy Z111, đơn vị cho biết đã làm chủ nhiều công nghệ cơ khí chính xác, gia công kim loại, xử lý nhiệt và tự động hóa. Đây là những năng lực có thể được huy động để nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thiết bị phục vụ hệ thống đường sắt trong giai đoạn tới.
Bộ Xây dựng hiện đang xây dựng chương trình phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Mục tiêu của chương trình không chỉ phục vụ các dự án sắp triển khai, mà còn hướng đến hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt tại Việt Nam.
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, các nhiệm vụ cần bao quát nhiều khâu, từ khảo sát, thiết kế, thi công, vật liệu, cấu kiện đến các hệ thống công nghệ vận hành. Việc lựa chọn nhiệm vụ phải bám sát nhu cầu thực tế của các dự án, có trọng tâm, lộ trình rõ ràng và sản phẩm đầu ra cụ thể.
Bộ Xây dựng đã giao các đơn vị liên quan nghiên cứu triển khai 13 nhóm nhiệm vụ trọng tâm, nhằm chuẩn bị nguồn lực công nghệ cho các dự án đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị trong thời gian tới. Đây được xem là bước chuẩn bị cần thiết để các dự án đường sắt lớn không chỉ tạo ra hạ tầng giao thông mới, mà còn thúc đẩy năng lực công nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
