Yamaha xác nhận nhiều mẫu xe tương thích với xăng E10
Sau khi xăng E10 chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc từ đầu tháng 6, một trong những vấn đề được người sử dụng xe máy quan tâm nhất là khả năng tương thích của phương tiện với loại nhiên liệu mới.
Trước những băn khoăn đó, Yamaha Việt Nam đã lên tiếng khẳng định toàn bộ các dòng xe máy chính hãng hiện đang phân phối đều có thể sử dụng xăng E10 nếu nhiên liệu đáp ứng đúng tiêu chuẩn chất lượng.
Danh sách các mẫu xe được Yamaha xác nhận tương thích gồm Grande, Janus, Latte, FreeGo, NVX, Exciter, PG-1, Sirius Fi và Jupiter Fi.
Theo Yamaha Việt Nam, các dòng xe của hãng được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan từ 91 trở lên và hàm lượng ethanol không vượt quá 10%. Đây cũng chính là tiêu chuẩn của xăng E10 đang được bán trên thị trường.
Điều này đồng nghĩa người dùng có thể sử dụng loại nhiên liệu mới mà không gây ảnh hưởng đến động cơ hay hệ thống nhiên liệu nếu lựa chọn nguồn xăng đạt chuẩn.
Xăng E10 là loại nhiên liệu được pha trộn từ 90% xăng khoáng không chì và 10% ethanol sinh học. Ethanol được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như mía đường, tinh bột hoặc cellulose thực vật.
Các chuyên gia đánh giá việc sử dụng xăng E10 có thể góp phần giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch hơn trong tương lai.
Người dùng bắt đầu thay đổi góc nhìn về xăng sinh học
Thời điểm mới triển khai, xăng E10 từng khiến nhiều chủ xe lo lắng do xuất hiện không ít thông tin trái chiều trên mạng xã hội liên quan đến khả năng gây ảnh hưởng tới động cơ.
Tuy nhiên, sau hơn ba tuần sử dụng thực tế, nhiều người dùng cho biết phương tiện vẫn vận hành ổn định và chưa ghi nhận dấu hiệu bất thường.
Một tài xế công nghệ tại Hà Nội chia sẻ rằng chiếc xe của anh vẫn hoạt động bình thường sau nhiều ngày sử dụng xăng E10. Động cơ vận hành êm ái, không xuất hiện hiện tượng giật cục hay khó khởi động như những lo ngại trước đó.
Dù vậy, người này cho biết mức tiêu hao nhiên liệu có phần nhỉnh hơn so với khi sử dụng xăng RON95 trước đây. Tuy nhiên, anh vẫn chấp nhận vì cho rằng việc sử dụng nhiên liệu thân thiện môi trường là xu hướng tất yếu.
Tương tự, một chủ xe máy đời 2016 tại Hà Nội cho biết sau thời gian sử dụng E10, anh đã chủ động đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Kết quả cho thấy các bộ phận vẫn hoạt động bình thường, không xuất hiện hiện tượng ăn mòn hay hư hỏng như nhiều thông tin lan truyền trên mạng xã hội.
Theo nhiều người tiêu dùng, việc các hãng xe lớn liên tục công bố khả năng tương thích của phương tiện với xăng E10 đã góp phần giúp họ yên tâm hơn khi chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới.
Xu hướng sử dụng xăng E10 ngày càng phổ biến
Theo số liệu từ cơ quan quản lý, chỉ trong nửa đầu tháng 6, lượng tiêu thụ xăng sinh học trên cả nước đạt hơn 500 triệu lít.
Trong đó, riêng xăng E10 chiếm hơn 92% tổng sản lượng tiêu thụ, tương đương khoảng 33 triệu lít mỗi ngày. Hơn 17.000 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc đã hoàn tất việc chuyển đổi sang phân phối loại nhiên liệu này.
Không chỉ Yamaha, nhiều hãng xe máy và ô tô khác cũng đã công bố khả năng tương thích với xăng E10.
Đáng chú ý, các dòng xe máy chính hãng được sản xuất và phân phối tại Việt Nam từ nhiều năm trước, bao gồm cả các mẫu xe phổ biến như Sirius, Wave Alpha hay Super Dream đều được xác nhận có thể sử dụng loại nhiên liệu sinh học mới.
Các chuyên gia kỹ thuật cho rằng điều quan trọng nhất đối với người sử dụng là lựa chọn nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng, đồng thời thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Trong bối cảnh Việt Nam đang thúc đẩy mục tiêu giảm phát thải và phát triển giao thông xanh, xăng E10 được kỳ vọng sẽ trở thành loại nhiên liệu chủ đạo trong những năm tới. Sự đồng thuận từ người tiêu dùng cùng việc các hãng xe liên tục đưa ra cam kết về khả năng tương thích được xem là yếu tố quan trọng giúp quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi hơn.
