Hàng loạt chính sách ưu đãi mới có hiệu lực từ tháng 7
Ngành hàng không Việt Nam sắp đón thêm một loạt chính sách hỗ trợ đáng chú ý khi Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng. Thông tư này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Theo quy định mới, các chuyến bay phục vụ đào tạo, huấn luyện phi công không kết hợp hoạt động thương mại sẽ được miễn hoàn toàn phí sử dụng dịch vụ điều hành bay và phí cất, hạ cánh trong thời gian 36 tháng kể từ khi cơ sở đào tạo thực hiện chuyến bay đầu tiên.
Đây được xem là động thái nhằm hỗ trợ các cơ sở đào tạo phi công trong nước, giảm đáng kể chi phí vận hành và góp phần chủ động hơn về nguồn nhân lực hàng không trong tương lai.
Không chỉ các đơn vị đào tạo được hưởng lợi, các hãng hàng không Việt Nam lần đầu tham gia thị trường vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa cũng được áp dụng chính sách ưu đãi đáng kể.
Cụ thể, các hãng mới sẽ được giảm 50% phí cất, hạ cánh và phí điều hành bay trong thời gian 36 tháng kể từ ngày khai thác chuyến bay đầu tiên. Chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp mới tham gia thị trường, giảm áp lực chi phí trong giai đoạn đầu hoạt động và gia tăng tính cạnh tranh của ngành hàng không.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đưa ra cơ chế khuyến khích mở các đường bay quốc tế mới.
Theo đó, các chuyến bay quốc tế thường lệ đi và đến những cảng hàng không chưa có hãng nào khai thác thường lệ trong ít nhất 12 tháng trước đó sẽ được giảm 50% giá dịch vụ cất, hạ cánh và điều hành bay.
Điều kiện đi kèm là hãng hàng không phải duy trì khai thác liên tục tuyến bay trong tối thiểu 12 tháng nhằm đảm bảo hiệu quả phát triển thị trường và tránh tình trạng mở tuyến ngắn hạn chỉ để hưởng ưu đãi.
Kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng thị trường hàng không
Thời gian áp dụng ưu đãi được phân chia theo từng nhóm cảng hàng không. Đối với các sân bay quốc tế lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Phú Quốc và Cam Ranh, chính sách giảm phí được áp dụng trong thời gian 12 tháng.
Trong khi đó, các sân bay địa phương và khu vực sẽ được hưởng thời gian ưu đãi dài hơn, lên tới 24 tháng. Danh sách này gồm 17 cảng hàng không như Cát Bi, Vinh, Cần Thơ, Liên Khương, Phú Bài, Buôn Ma Thuột, Vân Đồn, Thọ Xuân, Đồng Hới, Tuy Hòa, Chu Lai, Pleiku, Phù Cát, Côn Đảo, Điện Biên, Cà Mau và Rạch Giá.
Đáng chú ý, các cảng hàng không mới như Long Thành hay Gia Bình cũng được đưa vào diện hỗ trợ.
Theo quy định, sau khi các sân bay này đi vào khai thác thương mại được 24 tháng, chính sách ưu đãi giảm phí sẽ được kích hoạt trong thời gian 12 tháng đối với Long Thành và Gia Bình. Các sân bay mới khác sẽ được hưởng ưu đãi trong vòng 24 tháng sau khi hoạt động ổn định đủ hai năm.
Ngoài việc giảm phí cất, hạ cánh và điều hành bay, các hãng hàng không còn được hưởng mức chiết khấu từ 1,5% đến 5% tùy theo tổng giá trị thanh toán dịch vụ hàng tháng. Mức ưu đãi này được tính riêng cho hoạt động khai thác nội địa và quốc tế.
Một điểm đáng chú ý khác là trong trường hợp Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng chuyển khai thác chuyến bay thường lệ sang một cảng hàng không khác nhằm phục vụ chiến lược phát triển thị trường hoặc giảm tải cho sân bay hiện hữu, các chuyến bay đó sẽ được áp dụng mức phí chỉ bằng 90% mức quy định hiện hành trong thời gian 24 tháng.
Theo các chuyên gia, việc giảm phí hàng không không chỉ giúp doanh nghiệp tiết giảm chi phí mà còn tạo điều kiện mở rộng mạng lưới đường bay, tăng tần suất khai thác và thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh trên thị trường.
Trong bối cảnh ngành hàng không đang bước vào giai đoạn phục hồi và tăng trưởng mới, các chính sách ưu đãi về phí được kỳ vọng sẽ góp phần hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động, mở rộng kết nối hàng không trong nước và quốc tế đồng thời tạo thêm động lực phát triển cho du lịch, thương mại và đầu tư.
Để đảm bảo quyền lợi cho doanh nghiệp, Thông tư cũng quy định rõ rằng nếu một chuyến bay đồng thời đáp ứng nhiều tiêu chí ưu đãi khác nhau thì hãng hàng không sẽ được áp dụng mức ưu đãi có lợi nhất, tương ứng với số tiền được giảm lớn nhất.
Đây được xem là bước đi nhằm gia tăng sức hấp dẫn của môi trường kinh doanh hàng không tại Việt Nam, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành trong những năm tới.
