UAV Geran-5 là tên lửa hành trình?
Một đặc điểm bất thường đã được phát hiện trên một trong những máy bay không người lái (UAV)-tên lửa Geran-5 được sử dụng để tấn công các mục tiêu ở Kiev. Hình ảnh chất lượng cao của loại vũ khí này đã được kênh Telegram "Military Chronicle" công bố.
Bức ảnh này được ghi nhận là hình ảnh chi tiết nhất về Geran-5 cho đến nay. Có thể thấy một điểm sáng nổi bật ở phần mũi của thiết bị, trông cũng giống như một tên lửa hành trình.
"Military Chronicle" cho rằng đây có thể là lớp phủ của hệ thống định vị quang học (OLS) mới của tên lửa. Tuy nhiên, điểm sáng đó cũng có thể chỉ là sự phản chiếu đơn giản từ thân UAV.
UAV-Tên lửa Geran-5 có tầm bắn hơn 600 km. Loại tên lửa có hình dáng giống máy bay không người lái này mang đầu đạn nặng 60 kg. Động cơ phản lực cho phép nó bay với tốc độ vượt quá 350 km/giờ.
Geran-5 sử dụng hệ thống định vị vệ tinh Kometa 12 kênh, bộ điều khiển dựa trên Raspberry Pi và các mô-đun liên lạc 3G/4G để xác định mục tiêu và điều khiển. Tình báo Ukraine cũng cho biết máy bay không người lái trên sử dụng một số linh kiện có nguồn gốc từ quốc tế.
Hệ thống này được cho là sử dụng động cơ phản lực Telefly do Trung Quốc sản xuất, tương tự như động cơ được sử dụng trong UAV Geran-3 trước đó nhưng có đặc tính lực đẩy cao hơn.
Các mẫu UAV phản lực mới có tốc độ cao hơn đáng kể so với các phiên bản sử dụng động cơ piston, khiến chúng khó bị UAV đánh chặn FPV và các tổ hỏa lực cơ động tiêu diệt hơn. Geran-2 sử dụng động cơ piston có tốc độ tối đa khoảng 185 km/h, trong khi Geran-4 và Geran-5 trang bị động cơ phản lực có thể đạt tốc độ lần lượt khoảng 500 km/h và 600 km/h.
Cùng với đó, UAV phản lực có chi phí sản xuất cao hơn và quy trình chế tạo phức tạp hơn so với các phiên bản sử dụng động cơ piston. Điều này khiến tổng số UAV Nga triển khai để tấn công Ukraine giảm trong thời gian gần đây.
Đầu tháng 8/2026, UAV Geran-4 đã lần đầu tiên được sử dụng để tấn công trúng mục tiêu ở vùng Rivne của Ukraine . Những UAV của Nga đã cơ động tấn công mục tiêu ở khoảng cách 900 km.
Hàn Quốc nâng cấp xe tăng ‘Báo Đen’
Cơ quan Chương trình Mua sắm Quốc phòng (DAPA) thuộc Bộ Quốc phòng Hàn Quốc đã khởi động dự án hiện đại hóa xe tăng chiến đấu chủ lực K2 của lực lượng lục quân nước này.
Theo tạp chí Jane's Defence Weekly, dự án hiện đại hóa K2 nhằm mục đích nâng cao khả năng sống sót và hiệu quả chiến đấu của nền tảng này, có tính đến các mối đe dọa chống tăng mới. Chương trình dự kiến kéo dài từ năm 2028 đến năm 2046 và sẽ có chi phí khoảng 3,45 nghìn tỷ won (2,5 tỷ USD).
Các xe tăng K2 được nâng cấp dự kiến sẽ được trang bị hệ thống phòng thủ chủ động (APS), hệ thống tác chiến điện tử để chống lại UAV và các thiết bị nổ tự chế, cùng với một mô-đun vũ khí điều khiển từ xa.
Theo DAPA, những cải tiến này sẽ tăng cường khả năng của xe tăng trong việc đối phó với các mối đe dọa mới trên chiến trường, bao gồm tên lửa chống tăng dẫn đường, lựu đạn phóng bằng tên lửa và UAV tự sát.
Xe tăng K2 được đưa vào biên chế Quân đội Hàn Quốc năm 2014, là loại xe tăng chiến đấu chủ lực nặng 56 tấn do Hyundai Rotem sản xuất. Theo Janes, hiện có hơn 200 xe tăng loại này đang hoạt động. Xe tăng này được trang bị pháo nòng trơn L/55 120 mm và động cơ 1.500 mã lực, cho phép đạt tốc độ tối đa 70 km/h trên đường trường.
Việc bổ sung theo kế hoạch hệ thống phòng thủ chủ động và hệ thống chống UAV sẽ cung cấp cho xe tăng chiến đấu chủ lực K2 một hệ thống tự vệ đa lớp, tăng cường lớp giáp hiện có của xe tăng.
DAPA vẫn chưa tiết lộ chi tiết về hệ thống phòng vệ chủ động được lựa chọn, nhưng trước đây Hyundai Rotem đã trình diễn các xe K2 được trang bị hệ thống Trophy APS của Rafael Advanced Defense Systems (Israel). Hệ thống này có khả năng chống lại tên lửa chống tăng (ATGM) và súng phóng lựu chống tăng (RPG).
Hệ thống Trophy cũng được tích hợp trên các phiên bản xuất khẩu của K2, bao gồm cả K2PL được bán cho Lực lượng vũ trang Ba Lan.
