Suzuki được cho là chuẩn bị tham gia mạnh hơn vào thị trường xe điện Việt Nam
Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng cạnh tranh mạnh, nhiều hãng xe Nhật bắt đầu mở rộng sang phân khúc điện hóa nhằm tìm kiếm tăng trưởng mới.
Mới đây, Suzuki e-Address bất ngờ xuất hiện trong công báo sở hữu công nghiệp tháng 5 tại Việt Nam thông qua hồ sơ đăng ký bản quyền kiểu dáng. Đây cũng là mẫu xe duy nhất của Suzuki xuất hiện trong đợt công bố này.
Động thái trên khiến nhiều người cho rằng hãng xe Nhật đang chuẩn bị đưa e-Address gia nhập thị trường Việt Nam trong thời gian tới. e-Address là mẫu xe điện đầu tiên của Suzuki và tại một số thị trường khác xe còn được gọi là e-Access.
Chỉ cần nhìn vào tên gọi, nhiều người dễ dàng nhận ra đây là phiên bản điện hóa của dòng Suzuki Address – mẫu xe tay ga từng được Suzuki bán chính hãng tại Việt Nam.
Khác với nhiều mẫu xe điện mang phong cách tương lai hoặc quá phá cách, Suzuki e-Address vẫn giữ kiểu dáng scooter truyền thống nhằm tạo cảm giác quen thuộc với người dùng chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao khoảng 1.860 x 715 x 1.140mm cùng chiều dài cơ sở khoảng 1.305mm. Thông số này đưa e-Address vào nhóm scooter điện phổ thông với kích thước khá tương đồng nhiều mẫu xe ga đô thị hiện nay.
Xe sử dụng bộ mâm 12 inch đi kèm lốp trước 90/90 và lốp sau 100/80 nhằm tăng độ ổn định khi vận hành trong phố.
Động cơ đặt giữa giống VinFast Vento S, có 3 chế độ lái
Một trong những điểm đáng chú ý nhất trên Suzuki e-Address nằm ở cách bố trí động cơ. Khác với nhiều mẫu xe điện phổ thông dùng mô-tơ gắn trực tiếp vào bánh sau, e-Address sử dụng động cơ điện đặt bên hông – kiểu bố trí tương tự VinFast Vento S.
Cách thiết kế này giúp xe có khả năng phân bổ trọng lượng hợp lý hơn, đồng thời hỗ trợ việc sửa chữa hoặc tháo bánh dễ dàng hơn so với kiểu mô-tơ in-hub.
Theo công bố, xe sử dụng động cơ điện công suất khoảng 4,1kW. Khối động cơ này cho phép e-Address đạt phạm vi hoạt động tối đa khoảng 80km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WMTC cấp 1.
Cung cấp năng lượng cho xe là bộ pin dung lượng khoảng 3,07kWh được đặt cố định dưới yên. Suzuki cho biết thời gian sạc đầy từ 0-100% pin vào khoảng 6,7 giờ. Một trong những chi tiết khá thú vị trên e-Address là việc xe được trang bị tới ba chế độ lái khác nhau.
Trong đó, chế độ Eco tập trung tối ưu quãng đường di chuyển nhằm tiết kiệm pin. Chế độ A tăng cường khả năng phanh tái sinh nhằm hỗ trợ thu hồi năng lượng khi giảm tốc.
Trong khi đó, chế độ B lại hạn chế phanh tái sinh để mang tới cảm giác vận hành gần giống xe tay ga chạy xăng truyền thống. Đây được xem là hướng tiếp cận khá khác biệt của Suzuki nhằm giúp người dùng dễ làm quen hơn khi chuyển sang xe điện.
Có nhiều công nghệ an toàn, giá dự kiến hơn 50 triệu đồng
Không chỉ tập trung vào vận hành, Suzuki e-Address còn được trang bị khá nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn. Xe sở hữu tính năng ngăn tăng tốc đột ngột khi đang dừng nhằm hạn chế tình huống mất kiểm soát do vặn nhầm tay ga.
Ngoài ra, xe còn có hệ thống tự ngắt động cơ khi phát hiện bị đổ nhằm tăng độ an toàn trong quá trình sử dụng. Suzuki cũng tích hợp khóa cổng sạc tự động cùng tính năng cảnh báo khi người dùng làm rơi chìa khóa.
Những trang bị này cho thấy e-Address được định hướng ở nhóm scooter điện trung cấp thay vì chỉ tập trung vào giá rẻ. Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki e-Address hiện có giá khoảng 191.962 INR (tương đương khoảng 53,5 triệu đồng khi quy đổi sang tiền Việt).
Nếu được bán tại Việt Nam với mức giá tương tự, mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với nhiều scooter điện phổ thông và trung cấp như Yamaha NEO's hay Dat Bike Quantum S1.
Trong bối cảnh danh mục xe máy của Suzuki tại Việt Nam ngày càng thu hẹp, việc mở rộng sang xe điện được xem là bước đi quan trọng nhằm tìm lại sức hút trên thị trường.
Hiện Suzuki Việt Nam chỉ còn phân phối hai dòng xe máy gồm Satria F150 và V-Strom 250 SX, trong khi nhiều mẫu xe ga từng khá quen thuộc như Address hay Burgman Street đã rút lui khỏi thị trường.
Nếu e-Address thực sự được bán chính hãng, đây có thể sẽ là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý nhất của Suzuki tại Việt Nam trong thời gian tới.
