Kawasaki vừa chính thức công bố phiên bản Z900RS SE 2027 tại thị trường Nhật Bản và dự kiến mở bán từ ngày 1/8/2026. Đây tiếp tục là biến thể cao cấp nhất trong dòng Z900RS hướng đến những khách hàng yêu thích phong cách cổ điển nhưng vẫn mong muốn trải nghiệm khả năng vận hành của một mẫu mô tô thể thao hiện đại.
Mặc dù không có nhiều thay đổi về thiết kế hay thông số kỹ thuật so với đời trước, Kawasaki vẫn giữ nguyên cấu hình vốn được đánh giá rất cao trên Z900RS SE đồng thời tiếp tục khẳng định đây là một trong những mẫu mô tô neo-retro hoàn thiện nhất của hãng.
Xe côn tay thiết kế đậm chất huyền thoại, tái hiện biểu tượng Z1
Ra đời lần đầu vào năm 2017, Kawasaki Z900RS được phát triển dựa trên cảm hứng từ mẫu Z1 (900 Super4) từng tạo nên dấu ấn trong lịch sử hãng xe Nhật Bản vào năm 1972.
Phiên bản Z900RS SE 2027 tiếp tục duy trì những chi tiết mang tính biểu tượng như bình xăng hình giọt nước, cụm đèn pha tròn cổ điển, đồng hồ analog kép cùng các đường nét mềm mại đặc trưng. Sự kết hợp giữa phong cách hoài cổ và công nghệ hiện đại giúp mẫu xe luôn giữ được sức hút trong phân khúc mô tô neo-retro.
Ở bản Special Edition, Kawasaki vẫn sử dụng phối màu Fireball nổi tiếng với sắc cam Metallic Diablo Black kết hợp nền đen bóng, tạo nên diện mạo nổi bật và đậm chất cổ điển.
Ngoài màu sơn đặc trưng, phiên bản SE còn được nhận diện thông qua bộ mâm sơn vàng, phuộc trước USD anod màu vàng, logo RS màu đỏ cùng giảm xóc Öhlins với bình dầu rời phía sau.
Phanh Brembo, giảm xóc Öhlins và nhiều tiện ích hiện đại
Điểm khác biệt lớn nhất giữa Z900RS SE và bản tiêu chuẩn nằm ở hệ thống vận hành.
Xe được trang bị cặp phanh đĩa nổi đường kính 300 mm phía trước, kết hợp heo dầu Brembo M4.32 monoblock gắn hướng tâm, cùm phanh Nissin radial master cylinder và dây dầu bọc thép không gỉ. Cấu hình này giúp lực phanh ổn định, phản hồi chính xác và tăng khả năng kiểm soát trong nhiều điều kiện vận hành.
Hệ thống treo phía sau sử dụng giảm xóc Öhlins S46 với piston cỡ lớn cùng bình dầu rời đồng thời tích hợp núm chỉnh tải trước từ xa để người dùng dễ dàng điều chỉnh khi chở thêm người hoặc hành lý.
Không chỉ chú trọng hiệu suất, Kawasaki còn bổ sung nhiều trang bị phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày. Xe được tích hợp cổng sạc USB Type-C, camera hành trình trước và sau có GPS, hệ thống thu phí ETC 2.0 cùng khả năng kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
Thông qua ứng dụng này, người dùng có thể theo dõi tình trạng xe, lưu thông tin hành trình và sử dụng nhiều tính năng quản lý phương tiện ngay trên điện thoại.
Động cơ 948cc mạnh mẽ, phù hợp cả đường phố lẫn đường trường
Kawasaki Z900RS SE 2027 vẫn sử dụng khối động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 948 cc, làm mát bằng dung dịch.
Động cơ sản sinh công suất tối đa 116 mã lực tại 9.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 98 Nm tại 7.700 vòng/phút, kết hợp hộp số 6 cấp mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhưng vẫn duy trì sự mượt mà đặc trưng của dòng xe 4 xi-lanh.
Xe có trọng lượng 217 kg, chiều cao yên 820 mm cùng bình nhiên liệu dung tích 17 lít, đáp ứng tốt cả nhu cầu sử dụng hằng ngày lẫn những chuyến touring đường dài.
Theo công bố của Kawasaki, Z900RS SE 2027 có giá bán 1.837.000 yên, tương đương khoảng 260 triệu đồng. Với thiết kế mang đậm dấu ấn của huyền thoại Z1, kết hợp hàng loạt trang bị cao cấp như phanh Brembo, giảm xóc Öhlins và hệ thống kết nối thông minh, mẫu xe tiếp tục là lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc mô tô neo-retro dành cho những người yêu thích phong cách cổ điển nhưng không muốn đánh đổi trải nghiệm vận hành hiện đại.
