Xe xanh tăng tốc, áp lực cạnh tranh lớn dần
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 của Công ty CP Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, HOSE: SVC) tổ chức ngày 5/6, Chủ tịch HĐQT Savico Ngô Đức Vũ cho biết, công ty xây dựng kế hoạch kinh doanh năm nay trên tinh thần thận trọng. Cách tiếp cận này được đặt trong bối cảnh thị trường vẫn còn nhiều biến động, dù quy mô tiêu thụ có thể duy trì ở mức cao sau năm 2025.
Theo báo cáo tại đại hội, ông Nguyễn Hải Hà, Tổng Giám đốc Savico cho biết, tổng lượng xe bán ra toàn quốc trong năm 2025 đạt 604.134 chiếc, tăng 22% so với năm trước và vượt mức kỷ lục từng ghi nhận năm 2022. Trên nền quy mô này, Savico dự báo thị trường năm 2026 có thể duy trì mặt bằng tương đương và tăng nhẹ.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý không chỉ nằm ở số lượng xe tiêu thụ, mà ở sự thay đổi trong cơ cấu thị trường. Xe điện và hybrid đã chiếm gần 38,5% thị phần xe du lịch, trong khi nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống chỉ tăng khoảng 1%. Riêng xe hybrid tăng gần 50%, cho thấy xu hướng điện hóa đang hiện diện rõ hơn trong hành vi tiêu dùng.
Một yếu tố có thể tiếp tục hỗ trợ xu hướng này là chính sách giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe hybrid, bắt đầu có hiệu lực trong năm 2026. Chính sách mới được kỳ vọng tạo thêm lực đẩy cho các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, trong bối cảnh người mua ngày càng quan tâm tới chi phí vận hành, ưu đãi từ nhà sản xuất và các lựa chọn phương tiện thân thiện hơn với môi trường.
Ở góc độ sử dụng nhiên liệu, ông Nguyễn Thành Toại, Phó Tổng Giám đốc Savico cho biết, theo thông tin từ các hãng xe mà Savico đang phân phối như Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Hyundai, xăng E10 chủ yếu ảnh hưởng đến các mẫu xe sản xuất trước năm 2009. Phần lớn các mẫu xe sản xuất sau thời điểm này được đánh giá là tương thích với xăng E10.
Cũng theo ông Toại, Tasco và Savico đang tập trung nhiều hơn vào các dòng xe hybrid và plug-in hybrid. Một số mẫu xe plug-in hybrid như Lynk & Co không chỉ tương thích với xăng E10 mà còn phù hợp với hệ thống trụ sạc đang được Tasco Auto đầu tư. Điều này cho thấy chiến lược sản phẩm của doanh nghiệp phân phối ô tô không còn chỉ xoay quanh bán xe mới, mà đang gắn dần với hạ tầng, dịch vụ và trải nghiệm trong suốt vòng đời sử dụng xe.
Biên lợi nhuận chịu sức ép, dịch vụ quanh vòng đời xe trở thành trọng tâm
Sự phục hồi của thị trường ô tô trong năm 2025 không đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp phân phối đều hưởng lợi đồng đều. Theo ban điều hành Savico, sức mua vẫn phân hóa, trong khi cạnh tranh giá giữa các hãng xe, lượng xe tồn kho chuyển sang từ năm trước và sự xuất hiện mạnh hơn của các thương hiệu Trung Quốc tiếp tục tạo áp lực lên toàn ngành.
Với doanh nghiệp phân phối, cạnh tranh hiện không chỉ nằm ở giá bán xe mới. Khả năng đặt hàng, kiểm soát tồn kho, lựa chọn thương hiệu, chất lượng dịch vụ sau bán hàng và phát triển các sản phẩm giá trị gia tăng ngày càng có vai trò quan trọng hơn. Trong bối cảnh biên lợi nhuận từ bán xe mới bị thu hẹp, Savico cho biết sẽ tiếp tục chú trọng các mảng dịch vụ sau bán hàng, xe đã qua sử dụng, phụ kiện, bảo hiểm, môi giới tài chính ngân hàng, đăng ký xe và các sản phẩm liên quan.
Năm 2025, toàn hệ thống Savico tiêu thụ 37.166 xe, đạt 87% kế hoạch và bằng 92% so với cùng kỳ. Thị phần của doanh nghiệp đạt 11,85%, giảm 1,77 điểm phần trăm so với năm trước. Dù sản lượng và thị phần giảm, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ hợp nhất vẫn đạt 27.810 tỷ đồng, tăng 12%. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 673 tỷ đồng, tăng 157%.
Theo lãnh đạo Savico, kết quả lợi nhuận năm 2025 chịu tác động tích cực từ quá trình cơ cấu hệ thống. Trong năm, công ty thoái vốn tại 12 đơn vị thành viên kinh doanh không hiệu quả, đồng thời gia tăng sở hữu tại các đơn vị chủ chốt nhằm tối ưu hiệu quả đầu tư. Đây cũng là nguyên nhân khiến quy mô hệ thống và sản lượng bán hàng hợp nhất giảm so với cùng kỳ.
Ông Ngô Đức Vũ cho biết Savico đã cơ cấu lại các đơn vị không còn phù hợp với định hướng phát triển dài hạn, bao gồm một số đơn vị kinh doanh xe máy, xe thương mại, xe tải và một số showroom. Ở mảng xe thương mại và xe tải, sự cạnh tranh từ xe Trung Quốc cũng tạo sức ép đáng kể lên một số đơn vị, đặc biệt tại các khu vực gần khu công nghiệp.
Ở chiều ngược lại, Savico vẫn mở rộng có chọn lọc ở một số thương hiệu mới. Trong năm 2025, công ty đầu tư chuỗi showroom Geely và Lynk & Co trên toàn quốc, trong đó giai đoạn đầu ưu tiên khu vực phía Bắc. Tính đến cuối năm 2025, toàn hệ thống Savico có hơn 150 showroom kinh doanh ô tô.
Song song với mạng lưới bán xe, doanh nghiệp cho biết đã hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ quanh vòng đời chiếc xe, từ mua xe mới, mua bán xe cũ, bảo trì sửa chữa, spa xe, vay vốn, đăng ký, đăng kiểm đến các dịch vụ trong hệ sinh thái Tasco như thu phí không dừng, cứu hộ, tài chính và sửa chữa. Đây là hướng đi phù hợp với bối cảnh thị trường phân phối ô tô bước sang giai đoạn cạnh tranh sâu hơn, khi lợi nhuận không chỉ đến từ giao dịch bán xe ban đầu mà còn từ các dịch vụ đi kèm trong quá trình sử dụng.
Kế hoạch 2026 giảm mạnh sau năm có yếu tố tài chính đột biến
Trên nền kết quả năm 2025, Savico đặt kế hoạch kinh doanh năm 2026 với các chỉ tiêu thấp hơn đáng kể. Công ty dự kiến tiêu thụ 28.853 xe, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ hợp nhất đạt 22.095 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất dự kiến 203,8 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất gần 159 tỷ đồng.
So với kết quả thực hiện năm 2025, kế hoạch doanh thu năm 2026 giảm khoảng 21%, trong khi lợi nhuận sau thuế giảm 68%. Theo doanh nghiệp, mức giảm này chủ yếu do năm 2025 có khoản thu tài chính phát sinh từ quá trình cơ cấu hệ thống, không phản ánh hoàn toàn hoạt động kinh doanh thường xuyên.
Đại hội đồng cổ đông Savico cũng thông qua phương án chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 5%, tổng số tiền dự kiến chi trả hơn 46,6 tỷ đồng. HĐQT cho biết công ty cần duy trì nguồn lực tài chính để phục vụ kế hoạch đầu tư, mở rộng hệ thống, nâng cao năng lực cạnh tranh và bảo đảm an toàn tài chính trong giai đoạn thị trường còn biến động.
Về nhân sự, đại hội thông qua việc miễn nhiệm ba thành viên HĐQT gồm ông Vũ Đình Độ, ông Nguyễn Ngọc Châu và ông Trần Quang Trường theo đơn từ nhiệm. Đồng thời, cổ đông bầu thay thế ba thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2025–2030 gồm ông Phạm Hoàng Nam, ông Phạm Hoàng Liêm và ông Trịnh Kiên. Trong đó, ông Trịnh Kiên là thành viên độc lập HĐQT.
Đối với Ban Kiểm soát, đại hội thông qua miễn nhiệm bà Bùi Thị Như Quỳnh và ông Ngô Hòa, đồng thời bầu thay thế bà Phạm Thị Thu Hằng và ông Đoàn Đắc Hiển.
Một nội dung đáng chú ý khác là Savico đã rút tờ trình chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu trước đại hội. Chủ tịch HĐQT Ngô Đức Vũ cho biết phương án này ban đầu nhằm đáp ứng yêu cầu về tỷ lệ cổ phiếu tự do chuyển nhượng của công ty đại chúng. Tuy nhiên, kế hoạch chưa thể triển khai do cổ đông lớn chưa có phương án giảm tỷ lệ sở hữu. Công ty đã được gia hạn thêm thời gian và sẽ tiếp tục tìm kiếm phương án xử lý phù hợp.
