Cao tốc, sân bay tạo sức bật kết nối liên vùng
Không gian phát triển rộng lớn sẽ chỉ nằm trên bản đồ quy hoạch nếu thiếu đi những trục kết nối đủ mạnh. Với An Giang, bài toán hạ tầng là điều kiện tiên quyết để biến lợi thế địa lý thành năng lực cạnh tranh thực sự.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, An Giang đạt mức tăng trưởng GRDP 8,83%, xếp thứ 16/34 tỉnh, thành phố trên cả nước và dẫn đầu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó riêng quý II đạt mức tăng trưởng hai con số. Tỉnh xác định kết quả này gắn liền với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, đồng thời tiếp tục đề xuất Trung ương tháo gỡ vướng mắc về cơ chế, chính sách cho các dự án sắp tới.
Cụ thể, bên cạnh việc đôn đốc tiến độ tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua địa bàn, tỉnh đang chuẩn bị thủ tục đầu tư các công trình trọng điểm khác gồm cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, tuyến N1 và sân bay Rạch Giá, nhằm hoàn thiện thêm một mắt xích hàng không mới bên cạnh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Đây là những dự án được xác định sẽ giúp tỉnh không chỉ hoàn thành chỉ tiêu tăng trưởng năm 2026, mà còn từng bước khẳng định vai trò trung tâm kinh tế động lực của toàn vùng.
Hạ tầng hàng không tiếp tục là điểm sáng. Từ đầu tháng 7, các hạng mục trọng điểm của dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đồng loạt tăng tốc thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành hạ tầng phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Song song với đó, tổ hợp đa chức năng APEC cũng được tăng tốc thi công. Tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, khối lượng thi công kết cấu bê tông cốt thép đã đạt hơn 90%, toàn bộ 13/13 khoang kết cấu thép đã được lắp dựng, các đơn vị đang triển khai lợp mái theo hình thức cuốn chiếu. Riêng công trường nhà ga T2 hiện duy trì khoảng 3.600 kỹ sư, công nhân và cán bộ giám sát làm việc thường xuyên, với mục tiêu hoàn thành lắp dựng kết cấu thép mái chính trong đầu tháng 7/2026 và hoàn thiện toàn bộ phần mái vào giữa tháng 8/2026 để chuyển sang giai đoạn hoàn thiện.
Song song với đường bộ và hàng không, tỉnh xác định phát triển hệ thống cảng biển gắn với dịch vụ logistics là hướng đi tất yếu để khai thác hiệu quả lợi thế đường bờ biển, phục vụ cả hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa lẫn phát triển các ngành kinh tế biển, qua đó giảm chi phí vận chuyển và nâng cao sức cạnh tranh của sản phẩm địa phương.
Cửa khẩu biên giới, điểm tựa cho thương mại
Một trụ cột hạ tầng khác đang được tỉnh đẩy nhanh là hệ thống các khu kinh tế cửa khẩu dọc tuyến biên giới giáp Campuchia. An Giang đang nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư nâng cấp các cửa khẩu Khánh Bình và Vĩnh Xương, cùng với việc chuẩn bị đầu tư đường kết nối Long Xuyên - Rạch Giá, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối các khu kinh tế cửa khẩu với hành lang kinh tế biển và trung tâm hành chính của tỉnh.
An Giang đặt mục tiêu hiện đại hóa các khu kinh tế cửa khẩu, ứng dụng công nghệ quản lý nhằm rút ngắn thời gian thông quan cho doanh nghiệp.
Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Nguyễn Minh Triết, Phó Giám đốc Sở Công Thương An Giang cho biết, việc đầu tư nâng cấp hạ tầng tại các khu kinh tế cửa khẩu không chỉ phục vụ mục tiêu tăng trưởng kim ngạch thương mại song phương, mà còn góp phần củng cố quan hệ hợp tác kinh tế giữa các địa phương của Việt Nam và Campuchia dọc tuyến biên giới. Tỉnh đặt mục tiêu phát triển các khu kinh tế cửa khẩu theo hướng hiện đại, ứng dụng công nghệ trong quản lý, kiểm soát hàng hóa qua biên giới, nhằm rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí cho doanh nghiệp.
Đây được xem là yếu tố quan trọng để nâng cao sức hấp dẫn của các khu kinh tế cửa khẩu đối với nhà đầu tư, trong bối cảnh cạnh tranh thu hút dòng vốn vào lĩnh vực logistics biên mậu ngày càng gay gắt giữa các địa phương có chung đường biên giới. Nhìn tổng thể, sự kết hợp giữa hạ tầng giao thông liên vùng và hệ thống khu kinh tế cửa khẩu tạo thành một hành lang phát triển xuyên suốt, từ nội địa ra biên giới và vươn ra biển, đúng với định hướng phát triển mà tỉnh đang theo đuổi.
Phát triển hệ thống cảng biển gắn với dịch vụ logistics được An Giang xác định là hướng đi tất yếu để khai thác lợi thế kinh tế biển.
Đầu tư hạ tầng chưa bao giờ là câu chuyện có thể hoàn thành trong ngắn hạn. Với An Giang, phép thử thực sự nằm ở khả năng triển khai đồng bộ, đúng tiến độ các dự án trọng điểm, để hạ tầng không trở thành điểm nghẽn mà thực sự là bệ phóng cho không gian phát triển mới của tỉnh.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, An Giang đạt mức tăng trưởng GRDP 8,83%, xếp thứ 16/34 tỉnh, thành phố cả nước, dẫn đầu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Tỉnh đã xây dựng kịch bản tăng trưởng cụ thể cho các quý còn lại, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số cho cả năm 2026.
