Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng mở rộng sang nhiều phân khúc mới, không chỉ dừng ở các mẫu xe đô thị phổ thông, Segway vừa tiếp tục gây chú ý khi giới thiệu mẫu mô tô điện địa hình hoàn toàn mới mang tên Segway Xaber 300.
Đây là mẫu dirtbike điện được hãng định vị cho nhu cầu off-road chuyên dụng với hiệu năng mạnh, công nghệ hiện đại và trải nghiệm lái hướng gần hơn với mô tô xăng truyền thống.
Mô tô điện được trang bị mô-men xoắn 600 Nm, tăng tốc cực mạnh
Điểm gây chú ý lớn nhất trên Segway Xaber 300 nằm ở hệ truyền động điện hiệu suất cao. Xe sử dụng động cơ điện đặt giữa đi kèm bộ điều khiển X720 Titan do Segway tự phát triển, cho khả năng phản hồi tay ga gần như tức thì. Theo công bố từ hãng, mẫu mô tô điện này đạt công suất cực đại 21 kW, tương đương khoảng 28,6 mã lực.
Đặc biệt, mô-men xoắn tối đa của xe lên tới 600 Nm – con số rất hiếm gặp trong phân khúc mô tô điện cỡ nhẹ hiện nay.
Nhờ trọng lượng chỉ khoảng 85 kg, Xaber 300 có tỷ lệ công suất trên trọng lượng khá ấn tượng, giúp xe tăng tốc từ 0-80 km/h chỉ trong khoảng 5,5 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 96 km/h.
Thông số này giúp mẫu xe điện địa hình của Segway vượt xa nhiều dòng xe điện đô thị phổ thông và tiến gần nhóm mô tô off-road chuyên dụng.
Pin lithium Samsung, đi tới 100 km/lần sạc
Segway Xaber 300 sử dụng bộ pin lithium 72V dung lượng hơn 3 kWh với cell Samsung 50S, được thiết kế để chịu dòng xả lớn nhằm đảm bảo hiệu suất ổn định trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Theo công bố từ nhà sản xuất, xe có thể di chuyển tối đa khoảng 100 km ở chế độ tiết kiệm năng lượng. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động thực tế sẽ giảm khi sử dụng các chế độ lái hiệu suất cao hơn.
Ở chế độ Beast – chế độ mạnh nhất, quãng đường có thể giảm xuống khoảng 50 km mỗi lần sạc. Xe đi kèm bộ sạc tiêu chuẩn 8A nhằm phục vụ nhu cầu sạc tại nhà hoặc garage cá nhân.
Không chỉ mạnh về động cơ, Segway Xaber 300 còn được đầu tư đáng kể ở hệ thống khung gầm và vận hành. Xe sử dụng khung hợp kim nhôm 6000-series được rèn áp lực cao nhằm tăng độ cứng và khả năng chịu tải khi chạy địa hình.
Hệ thống treo do Marzocchi cung cấp với phuộc upside-down phía trước đường kính 37 mm và giảm xóc sau dạng liên kết đa điểm. Cả hai đều có hành trình 220 mm cùng khả năng tùy chỉnh toàn diện.
Khoảng sáng gầm đạt 267 mm giúp xe phù hợp nhiều điều kiện địa hình phức tạp như đường đá, bùn hoặc các cung off-road kỹ thuật.
Hệ thống phanh gồm đĩa thủy lực 4 piston với đĩa 220 mm cho cả hai bánh. Xe sử dụng bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch kết hợp xích truyền động tiêu chuẩn 520.
Có “ly hợp ảo”, kiểm soát lực kéo và OTA
Một trong những chi tiết thú vị trên Segway Xaber 300 là hệ thống “ly hợp ảo” nhằm mô phỏng cảm giác vận hành của xe xăng truyền thống.
Trang bị này hỗ trợ người lái quen với mô tô địa hình động cơ đốt trong dễ kiểm soát lực kéo hơn trong các tình huống kỹ thuật như leo dốc hoặc nâng bánh trước.
Xe còn sở hữu nhiều chế độ lái khác nhau, mô phỏng sức mạnh tương ứng các dòng xe xăng 150cc, 200cc và 300cc. Ngoài ra, chế độ Pro cho phép người dùng tùy chỉnh đường cong công suất phù hợp từng điều kiện vận hành.
Về công nghệ, mẫu mô tô điện này được trang bị hàng loạt tính năng hiện đại như: Kiểm soát lực kéo; Hỗ trợ leo dốc;Phanh tái tạo năng lượng; Số lùi điện tử; Tạo nhiều hồ sơ người lái; Giới hạn tốc độ; Theo dõi vị trí GPS; Thiết lập vùng an toàn địa lý. Toàn bộ hệ thống được quản lý thông qua màn hình TFT 2,4 inch hỗ trợ GPS, kết nối 4G và cập nhật phần mềm OTA.
Segway Xaber 300 hiện được bán tại thị trường Mỹ với mức giá khoảng 5.299 USD, tương đương gần 140 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt.
Trong bối cảnhxe máy điện hiệu suất cao ngày càng phát triển mạnh trên toàn cầu, những mẫu xe như Xaber 300 cho thấy xe điện không còn chỉ là phương tiện di chuyển tiết kiệm mà đang dần trở thành lựa chọn đủ sức cạnh tranh với mô tô xăng ở cả hiệu năng lẫn trải nghiệm vận hành.
