Thiết kế hiện đại: Mềm mại hơn nhưng vẫn rất “VinFast”
Ngay từ lần đầu tiếp cận, VinFast VF 6 mang lại cảm giác hiện đại và trẻ trung hơn so với nhiều mẫu SUV điện hiện nay. Xe theo phong cách mềm mại với các đường bo tròn lớn, thay vì kiểu góc cạnh hầm hố.
Điểm mình thích nhất là phần thân xe vuốt dần về phía sau theo phong cách coupe, giúp tổng thể VF 6 trông thể thao hơn dù vẫn là một chiếc SUV đô thị.
Dải LED hình chữ V phía trước tiếp tục là “đặc sản” quen thuộc của VinFast, giúp xe dễ nhận diện khi đi trên đường. Vì là xe điện nên mặt ca-lăng được làm kín, tạo cảm giác liền mạch và hiện đại hơn đáng kể so với SUV chạy xăng.
Với kích thước dài 4.238 mm và chiều dài cơ sở lên tới 2.730 mm, VF 6 cho cảm giác “to ngang hạng C” dù thực tế thuộc phân khúc B. Trong trải nghiệm thực tế, xe có độ rộng khá tốt khi ngồi bên trong nhưng vẫn đủ gọn để đi phố.
Sau vài vòng chạy thử, cảm giác rõ nhất của mình với VF 6 là sự “mượt”. Xe điện vốn đã có ưu thế tăng tốc tức thời và VF 6 tận dụng điều đó khá tốt.
Bản Eco có công suất 174 mã lực, trong khi bản Plus lên tới 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Trong điều kiện đi phố, xe phản hồi chân ga nhanh và khá “thoát”, đặc biệt khi cần vượt xe hoặc nhập làn.
Điểm mình đánh giá cao là VF 6 dễ làm quen hơn tưởng tượng. Tay lái nhẹ ở tốc độ thấp, khả năng cách âm ổn và gần như không có tiếng động cơ khiến việc di chuyển trong đô thị trở nên nhẹ nhàng hơn nhiều.
Hệ thống hỗ trợ lái ADAS trên bản Plus cũng là điểm cộng lớn. Các tính năng như hỗ trợ giữ làn, ga tự động thích ứng hay phanh khẩn cấp tự động giúp việc lái xe trên cao tốc hoặc trong phố đông bớt áp lực hơn đáng kể.
Khi thử di chuyển ở tốc độ trung bình, xe cho cảm giác khá đầm và ổn định – điều không phải mẫu SUV điện cỡ nhỏ nào cũng làm tốt.
Nội thất và pin: Không gian rộng là lợi thế lớn nhất
Bước vào bên trong, VF 6 mang phong cách tối giản khá giống nhiều mẫu xe điện hiện đại. Xe loại bỏ phần lớn nút bấm vật lý, thay vào đó tập trung điều khiển qua màn hình trung tâm hướng về người lái.
Ban đầu có thể cần thời gian làm quen, nhưng sau một thời gian sử dụng lại khá tiện. Cần số dạng nút bấm giúp khu vực trung tâm gọn gàng hơn đáng kể.
Điểm khiến mình bất ngờ nhất là không gian hàng ghế sau. Nhờ lợi thế xe điện không có nhiều chi tiết cơ khí cồng kềnh, VF 6 có khoảng để chân rộng hơn mặt bằng chung phân khúc B. Ngồi phía sau không bị cảm giác chật như nhiều SUV đô thị hiện nay.
Về pin, cả hai phiên bản đều dùng bộ pin 59,6 kWh do VinES sản xuất. Quãng đường di chuyển khoảng 399 km trên bản Eco và 381 km với bản Plus theo tiêu chuẩn công bố.
Trong điều kiện sử dụng thực tế, con số này vẫn đủ để đáp ứng nhu cầu đi làm hàng ngày hoặc các chuyến đi ngắn cuối tuần mà không cần sạc liên tục.
Ở mức giá từ 689–749 triệu đồng, VinFast VF 6 đang nằm ở khoảng giữa của phân khúc SUV đô thị, nhưng đổi lại là lợi thế lớn về công nghệ, không gian và chi phí vận hành thấp của xe điện. Sau khi trải nghiệm, mình thấy VF 6 phù hợp với người trẻ, gia đình nhỏ hoặc người lần đầu chuyển từ xe xăng sang xe điện nhưng vẫn muốn một chiếc xe rộng rãi và dễ sử dụng.
