Ba ngành xuất khẩu chủ lực trước áp lực tối ưu chuỗi cung ứng
Chiều 26/6, tại TP. Hồ Chí Minh, Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh phối hợp với Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh (HLA) cùng các hiệp hội, ngành hàng tổ chức Hội nghị "Kết nối chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics trong lĩnh vực dệt may, da giày, chế biến gỗ trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh".
Tham dự hội nghị có khoảng 150 đại biểu là đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng, hiệp hội logistics, doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics.
Theo Hiệp hội Dệt May Thời trang TP. Hồ Chí Minh (AGTEK), ngành dệt may Việt Nam hiện nằm trong nhóm ba quốc gia xuất khẩu dệt may lớn nhất thế giới, với kim ngạch xuất khẩu năm 2025 đạt khoảng 46 tỷ USD. Tuy nhiên, ngành vẫn chịu áp lực lớn từ chi phí logistics, yêu cầu truy xuất nguồn gốc và các tiêu chuẩn phát triển bền vững của các thị trường xuất khẩu chủ lực.
Trong khi đó, ngành da giày - túi xách Việt Nam đạt kim ngạch xuất khẩu khoảng 28,67 tỷ USD trong năm 2025, với sản phẩm hiện diện tại hơn 150 quốc gia và vùng lãnh thổ. Riêng khu vực phía Nam có nhu cầu vận chuyển hàng hóa rất lớn, đòi hỏi hệ thống logistics chuyên nghiệp, linh hoạt và đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Đối với ngành gỗ và sản phẩm gỗ, kim ngạch xuất khẩu năm 2025 đạt khoảng 17,2 tỷ USD, tăng gần 6% so với năm trước, trong đó thị trường Hoa Kỳ chiếm khoảng 55% tổng kim ngạch xuất khẩu. Theo Hội Mỹ nghệ và Chế biến gỗ TP. Hồ Chí Minh (HAWA), chi phí logistics hiện chiếm từ 15 - 30% giá thành sản phẩm, trở thành một trong những yếu tố tác động trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, các yêu cầu mới về truy xuất nguồn gốc, minh bạch chuỗi cung ứng, dữ liệu phát thải carbon và các quy định quốc tế như Quy định chống mất rừng của Liên minh châu Âu (EUDR) đang tạo ra những thách thức mới đối với hoạt động xuất khẩu của ngành.
Hình thành mạng lưới liên kết giữa doanh nghiệp sản xuất và logistics
Phát biểu tại sự kiện, ông Lê Văn Danh, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh cho biết, dệt may, da giày và chế biến gỗ là những ngành sản xuất, xuất khẩu chủ lực, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế của thành phố cũng như cả nước. Trong 6 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu dệt may của thành phố ước đạt 4,09 tỷ USD; gỗ và sản phẩm gỗ ước đạt 3,93 tỷ USD; giày dép các loại ước đạt 2,22 tỷ USD.
Tuy nhiên, theo ông Danh, biến động kinh tế thế giới, chi phí vận tải, sự đứt gãy cục bộ của chuỗi cung ứng cùng các yêu cầu ngày càng cao về phát triển xanh và tiêu chuẩn quốc tế đang tạo sức ép lớn đối với doanh nghiệp. Trong bối cảnh đó, lợi thế cạnh tranh không chỉ đến từ năng lực sản xuất mà còn phụ thuộc vào hiệu quả quản trị chuỗi cung ứng và chất lượng dịch vụ logistics.
"Cạnh tranh giữa các doanh nghiệp đang dần chuyển thành cạnh tranh giữa các chuỗi cung ứng. Do đó, việc tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu với doanh nghiệp logistics và các hiệp hội ngành hàng là yêu cầu mang tính chiến lược nhằm xây dựng hệ sinh thái sản xuất - logistics - xuất khẩu đồng bộ, hiệu quả và bền vững",ông Danh nhấn mạnh.
Theo ông Danh, hội nghị là cơ hội để doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu và doanh nghiệp logistics tăng cường kết nối, đồng thời từng bước thiết lập cơ chế phối hợp giữa Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh với các hiệp hội ngành hàng, hình thành mạng lưới liên kết giữa doanh nghiệp sử dụng và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics.
Đồng thời, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh bày tỏ tin tưởng, những kết nối được hình thành từ hội nghị sẽ phát triển thành các chương trình hợp tác cụ thể, hợp đồng dịch vụ thực chất và quan hệ đối tác lâu dài giữa doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu với doanh nghiệp logistics; từng bước hình thành mạng lưới liên kết sản xuất - logistics - xuất khẩu, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và tạo nền tảng để TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm logistics của khu vực Đông Nam Á.
Tại hội nghị, đại diện các hiệp hội ngành hàng trình bày các tham luận về đặc thù chuỗi cung ứng, nhu cầu logistics và giải pháp kết nối đối với từng lĩnh vực. Nội dung trao đổi tập trung vào tối ưu hóa vận tải đa phương thức, phát triển hệ thống kho bãi và trung tâm logistics chuyên ngành, đẩy mạnh số hóa quản trị chuỗi cung ứng, ứng dụng giải pháp quản lý dữ liệu logistics, truy xuất nguồn gốc và giảm phát thải carbon.
Các tham luận cũng chỉ ra nhiều điểm nghẽn của hoạt động logistics như chi phí vận chuyển quốc tế còn cao, thiếu kết nối đồng bộ giữa vùng nguyên liệu với hệ thống cảng biển, phụ thuộc lớn vào hãng tàu nước ngoài, thiếu container rỗng trong giai đoạn cao điểm và áp lực từ các tiêu chuẩn xanh của thị trường nhập khẩu.
Trong khuôn khổ hội nghị, Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh ký kết thỏa thuận hợp tác với các hiệp hội ngành hàng nhằm thiết lập cơ chế phối hợp lâu dài, góp phần xây dựng hệ sinh thái sản xuất - logistics - xuất khẩu đồng bộ, hiệu quả và bền vững.
Việc thiết lập cơ chế phối hợp giữa các hiệp hội được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ những điểm nghẽn trong hoạt động logistics, tăng cường kết nối chuỗi cung ứng và nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu.
Ông Lê Văn Danh, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh cho hay, Sở cam kết đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp; tăng cường phối hợp với các sở, ban, ngành, các hiệp hội ngành hàng, các tổ chức xúc tiến thương mại và các địa phương nhằm xây dựng các cơ chế kết nối thường xuyên, triển khai các chương trình hỗ trợ thiết thực, góp phần thúc đẩy phát triển chuỗi cung ứng hiệu quả, bền vững và nâng cao vị thế của doanh nghiệp thành phố trên thị trường quốc tế.
