Xã Bà Nà (Đà Nẵng) trước bước chuyển lên thành phường
Thực hiện chủ trương của thành phố, trong hai ngày 6 và 7/6, UBND 10 xã trên địa bàn TP. Đà Nẵng đã tổ chức lấy ý kiến từng hộ gia đình về việc nâng cấp xã lên phường. Kết quả ghi nhận bước đầu, có trên 99,9% người dân đồng thuận, ủng hộ chủ trương này. Trong số 10 địa phương được lấy ý kiến có xã Bà Nà.
Xã Bà Nà được thành lập dựa trên việc sáp nhập toàn bộ diện tích và dân số của xã Hòa Ninh và xã Hòa Nhơn cũ. Hiện xã có diện tích tự nhiên rộng 136,41 km2 cùng quy mô dân số hơn 25.000 người.
Trên thực tế, mục tiêu nâng cấp xã Bà Nà lên phường đã được xác định từ Đại hội đại biểu Đảng bộ xã lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Theo định hướng, địa phương đặt quyết tâm phát triển Bà Nà theo hướng đô thị sinh thái, phấn đấu trở thành phường vào năm 2030.
Tính từ nay cho đến năm 2030, Bà Nà đang đứng trước nhiều thời cơ lớn nhưng cũng đối mặt không ít yêu cầu mới. Xã có 4 trong số 7 vị trí quy hoạch thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng, đồng thời là địa bàn triển khai nhiều dự án động lực như tuyến đường sắt quốc gia, Khu công nghiệp Hòa Ninh, các khu đô thị sinh thái - du lịch, Cụm công nghiệp Hòa Nhơn. Những yếu tố này đặt ra yêu cầu cao hơn về năng lực điều hành, tổ chức thực hiện, sự phối hợp đồng bộ và tầm nhìn phát triển của hệ thống chính trị cơ sở.
Trong định hướng phát triển, xã Bà Nà nghiên cứu các giải pháp tái cấu trúc kinh tế địa phương theo hướng xanh, bền vững, phát huy lợi thế sinh thái, văn hóa và bản sắc. Trọng tâm là phát triển nông nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp hữu cơ, du lịch cộng đồng gắn với dịch vụ nông nghiệp; xây dựng sản phẩm OCOP gắn với chuỗi giá trị, tăng cường kết nối thị trường và nâng cao thu nhập cho người dân.
Cùng với phát triển kinh tế, địa phương đặt yêu cầu gắn tăng trưởng với bảo tồn văn hóa truyền thống, trùng tu và phát huy giá trị di tích lịch sử, xây dựng đời sống văn hóa ở khu dân cư. Đây là hướng đi phù hợp với đặc thù của Bà Nà khi địa phương có nhiều tiềm năng về cảnh quan, sinh thái, du lịch và không gian nông thôn chuyển tiếp sang đô thị.
Đáng chú ý, cuối tháng 3 vừa qua, UBND TP. Đà Nẵng ban hành Quyết định số 859/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Khu đô thị Đông Nam sườn đồi tại xã Bà Nà và phường Hòa Khánh. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng, hướng tới xây dựng khu đô thị mới hoàn chỉnh, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, cảnh quan và các công trình dịch vụ, tiện ích đi kèm.
Theo định hướng, dự án bao gồm: nhà ở thương mại; các công trình văn phòng, thương mại, dịch vụ, du lịch, lưu trú để bán, cho thuê, cho thuê mua theo quy định; đồng thời có phần quyền sử dụng đất đã có hạ tầng kỹ thuật trong dự án bất động sản để chuyển nhượng cho tổ chức đầu tư xây dựng nhà ở, công trình xây dựng theo quy định pháp luật. Dự án dự kiến bắt đầu xây dựng từ quý IV/2027, hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ quý IV/2032.
Đề xuất đặt ga đường sắt tốc độ cao tại Bà Nà
Bên cạnh các dự án đô thị, một nội dung có ý nghĩa lớn với tương lai phát triển của Bà Nà là đề xuất điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Đầu tháng 6, Sở Xây dựng Đà Nẵng đã báo cáo UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách của tuyến đường sắt này.
Theo đề xuất, nhà ga sẽ được chuyển từ khu vực phường Hòa Khánh về nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi tại Km706+300, thuộc xã Bà Nà. Vị trí mới cách địa điểm quy hoạch hiện nay khoảng 5 km về phía Đông Nam.
Sở Xây dựng cho biết phương án mới được rà soát sau khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo điều kiện hình thành các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD, tức phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Khu vực xã Bà Nà được đánh giá có địa hình tương đối bằng phẳng với nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi hơn cho thi công, đồng thời có thể giảm chi phí san lấp mặt bằng. Vị trí này nằm tại điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng gồm Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14G và cao tốc Bắc - Nam. Từ đây, hành khách có thể kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố và sân bay thông qua Quốc lộ 14B và trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ.
Theo Sở Xây dựng, khu vực mới có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính 800 - 1.000 m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố. Đồng thời, nơi đây có điều kiện thuận lợi để phát triển trung tâm logistics kết nối đường sắt, hàng không và các khu công nghiệp, cũng như tăng khả năng liên kết với Hội An.
Cơ quan chuyên môn cũng đánh giá vị trí đề xuất mới giúp cân bằng hơn khoảng cách giữa các ga trên tuyến. Cụ thể, từ vị trí ga đề xuất đến ga Chân Mây khoảng 46 km và đến ga Tam Kỳ khoảng 61 km.
Nếu đề xuất được nghiên cứu, chấp thuận và tích hợp đồng bộ với quy hoạch chung, khu vực Bà Nà có thể trở thành một đầu mối phát triển mới của thành phố. Khi ga đường sắt tốc độ cao, các khu đô thị sinh thái, khu công nghiệp, cụm công nghiệp và Khu thương mại tự do cùng được triển khai, địa phương sẽ có điều kiện hình thành cấu trúc phát triển đa chức năng, gắn giao thông, công nghiệp, logistics, du lịch và không gian sống sinh thái.
