Mercedes-Benz được cho là đang hoàn tất những bước chuẩn bị cuối cùng để đưa phiên bản GLC 350e 4MATIC PHEV về thị trường Việt Nam trong quý IV/2026. Đây sẽ là lần đầu tiên dòng GLC sở hữu cấu hình hybrid sạc ngoài (Plug-in Hybrid) tại Việt Nam, mở rộng lựa chọn cho khách hàng muốn trải nghiệm xe điện nhưng chưa sẵn sàng chuyển hoàn toàn sang ô tô thuần điện.
Theo thông tin từ các đại lý, mức giá dự kiến của Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC sẽ vượt mốc 3 tỷ đồng, trở thành phiên bản cao cấp nhất trong gia đình GLC hiện nay.
Mercedes-Benz: Động cơ hybrid mạnh 313 mã lực, chạy điện tới 131 km
Điểm đáng chú ý nhất trên Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC nằm ở hệ truyền động Plug-in Hybrid thế hệ mới.
Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xi-lanh kết hợp cùng mô-tơ điện hiệu suất cao. Trong đó, động cơ xăng sản sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, trong khi mô-tơ điện bổ sung thêm 136 mã lực cùng mô-men xoắn 440 Nm.
Khi kết hợp, toàn bộ hệ thống tạo ra công suất tối đa 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 550 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4MATIC quen thuộc của Mercedes-Benz.
So với các phiên bản GLC chạy xăng hiện nay, cấu hình PHEV không chỉ mạnh hơn mà còn mang lại khả năng vận hành linh hoạt hơn nhờ mô-men xoắn tức thời từ mô-tơ điện.
Đặc biệt, GLC 350e sở hữu bộ pin dung lượng lớn cho phép xe di chuyển hoàn toàn bằng điện trong quãng đường từ 87 đến 131 km theo tiêu chuẩn WLTP. Đây là con số rất ấn tượng trong nhóm SUV hạng sang Plug-in Hybrid hiện nay.
Với phạm vi hoạt động này, nhiều khách hàng có thể sử dụng xe hàng ngày trong đô thị mà gần như không cần dùng đến động cơ xăng.
Khả năng sạc cũng là một lợi thế lớn. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 60 kW, giúp sạc từ 10% lên 80% pin chỉ trong khoảng 20 phút. Ngoài ra, người dùng vẫn có thể sạc bằng nguồn AC thông thường tại nhà hoặc nơi làm việc.
Nội thất cao cấp, công nghệ tương đương GLC 300
Ngoài hệ truyền động mới, nhiều khả năng Mercedes-Benz GLC 350e sẽ giữ nguyên phần lớn trang bị cao cấp từ phiên bản GLC 300 4MATIC đang được phân phối tại Việt Nam.
Ở ngoại thất, xe dự kiến tiếp tục sử dụng gói thiết kế AMG Line thể thao, cụm đèn Digital Light hiện đại, bộ mâm hợp kim 20 inch đa chấu cùng hệ thống phanh hiệu suất cao.
Một số chi tiết nhận diện riêng có thể xuất hiện nhằm phân biệt bản Plug-in Hybrid với các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống.
Không gian nội thất vẫn là thế mạnh của dòng GLC thế hệ mới. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí cảm ứng đặt dọc kích thước 11,9 inch chạy nền tảng MBUX thế hệ thứ ba, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 12,3 inch với giao diện riêng cho hệ thống hybrid, hiển thị mức pin, trạng thái sạc và quãng đường thuần điện còn lại.
Các trang bị cao cấp được kỳ vọng xuất hiện trên GLC 350e gồm hệ thống âm thanh Burmester 3D 15 loa, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, đèn viền nội thất 64 màu, sạc điện thoại không dây và các vật liệu hoàn thiện cao cấp.
Tăng sức ép lên BMW X3 và Lexus RX
Sự xuất hiện của GLC 350e được đánh giá là bước đi chiến lược của Mercedes-Benz trong bối cảnh thị trường xe sang đang chuyển dịch mạnh sang các công nghệ điện hóa.
Hiện BMW X3 tại Việt Nam vẫn chủ yếu sử dụng động cơ xăng truyền thống, trong khi mẫu BMW iX3 lại là xe thuần điện hoàn toàn. Điều này khiến BMW chưa có lựa chọn Plug-in Hybrid trực tiếp cạnh tranh với GLC 350e.
Ở chiều ngược lại, Lexus RX dù đã có các phiên bản hybrid nhưng chủ yếu là công nghệ hybrid tự sạc (HEV), không cho phép sạc điện từ bên ngoài và cũng không đạt được quãng đường chạy điện dài như GLC 350e.
Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu, việc có thể di chuyển hơn 100 km chỉ bằng điện giúp mẫu SUV của Mercedes-Benz trở thành lựa chọn hấp dẫn đối với khách hàng thường xuyên sử dụng xe trong thành phố nhưng vẫn cần một chiếc SUV hạng sang đa dụng cho các chuyến đi xa.
Nếu mức giá chính thức không chênh lệch quá nhiều so với dự kiến, Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC hứa hẹn sẽ trở thành một trong những mẫu SUV hạng sang đáng chú ý nhất tại Việt Nam trong giai đoạn cuối năm 2026.
