Các sân bay mới tập trung tại các vùng kinh tế trọng điểm
Theo báo cáo đánh giá tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Xây dựng, mạng lưới cảng hàng không quốc gia được quy hoạch theo mô hình trục - nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc - Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm (Bắc Bộ, Miền Trung và Nam Bộ).
Đặc biệt, các khu vực vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo (Điện Biên, Côn Đảo, Phú Quốc) đã được thiết lập mạng lưới bay để đảm bảo an ninh, quốc phòng và phát triển kinh tế - xã hội.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 cả nước sẽ có 32 cảng hàng không, gồm 15 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống này sẽ được mở rộng lên 35 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng quốc tế và 20 cảng quốc nội.
Hiện nay, Việt Nam có 22 cảng hàng không đang khai thác và 5 cảng hàng không mới đang được đầu tư xây dựng, gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết và Thổ Chu. Trong số 22 cảng hàng không hiện hữu, có 20 cảng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, khai thác; 2 cảng còn lại là Vân Đồn và Phú Quốc được vận hành bởi các doanh nghiệp cảng hàng không thuộc Tập đoàn Sun Group.
Đến nay, Bộ Xây dựng đã hoàn thành công tác lập và phê duyệt quy hoạch đối với 14 trong số 22 cảng hàng không có nhu cầu đầu tư mở rộng trong giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, cơ quan này cũng đang tiếp tục triển khai công tác lập quy hoạch cho 8 cảng hàng không còn lại.
Có thêm 7 sân bay đi vào hoạt động
Về hoạt động khai , khoảng 80% lưu lượng hành khách và hàng hóa hiện tập trung vào 5 cảng hàng không quốc tế lớn (Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc), trong khi một số cảng hàng không chưa khai thác hết công suất thiết kế như Cần Thơ, Chu Lai...
Liên quan đến tình hình đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng hàng không, Bộ Xây dựng cho biết theo quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021-2030 khoảng 485.000 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước chiếm khoảng 55%, phần còn lại huy động từ khu vực tư nhân. Cơ cấu nguồn vốn đang chuyển dịch theo hướng giảm dần phụ thuộc vào ngân sách, tăng tỷ lệ xã hội hóa và hợp tác công tư (PPP).
Theo quy hoạch, đến năm 2030 Việt Nam dự kiến đưa vào khai thác thêm 7 cảng hàng không mới, gồm: Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn. Song song với đó là việc nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không hiện hữu nhằm nâng tổng công suất khai thác toàn hệ thống lên khoảng 210 - 220 triệu hành khách mỗi năm.
